Projekt i konstrukcja
Kadłub jachtu Voyager 38 jest wykonany z litego laminatu poliestrowo-szklanego, a na finkilu ma zanurzenie zmieniające się w granicach od około 1,5 do 1,6 metra w zależności od obciążenia kotwicznego. Przy szerokości 3,96 m przy długości całkowitej 11,58 m, stosunek długości do szerokości wynoszący 2,92 opisuje kadłub o umiarkowanej szerokości. Z kolei stosunek balastu do wyporności na poziomie 39% oraz wskaźnik wyporności do balastu (D/B) wynoszący 38,81 wskazują na jednostkę zaprojektowaną pod kątem stabilności, a nie regatowych prędkości. Wyporność jachtu wynosi 7625 kg (16 800 funtów), z czego balast żeliwny stanowi 2950 kg (6520 funtów). Wskaźnik komfortu wynoszący 25,4 oraz wskaźnik wywrotności na poziomie 2,03 plasują go w gronie przewidywalnych, dzielnych morskich jachtów turystycznych tej wielkości. (1)
Ożaglowanie i obsługa
Voyager 38 jest zbudowany jako kecz, co pozwala na podział powierzchni żagli, ułatwiając jednoosobową obsługę i zapewniając zrównoważone osiągi w kursach pełnych. Wymiary olinowania stałego i szotów są dobrze udokumentowane: szoty foka i genui mają długość 11,6 metra przy średnicy 14 mm, szot grota ma długość 28,9 metra przy tej samej średnicy, a szot spinakera mierzy 25,5 metra od kotwicy. Powierzchnia zmoczona dna kadłuba wynosi około 419 stóp kwadratowych, a współczynnik zanurzenia (immersion rate) na poziomie 1418 funtów na cal mówi o kadłubie, który opada powoli w miarę wzrostu obciążenia. Obliczona maksymalna prędkość wynosi około 6,6 węzła, czyli poniżej teoretycznej granicy 7,5 węzła dla kadłuba wypornościowego o tej długości. (1)
Warunki mieszkalne i przeznaczenie
Podstawowe wskaźniki wskazują na jednostkę zaprojektowaną jako jacht wyposażony do mieszkania na pokładzie. Zbiornik wody o pojemności 100 galonów oraz zbiornik paliwa o pojemności 60 galonów, w połączeniu z silnikiem stacjonarnym Mercedes 363 o mocy 42 KM, pozwalają na dłuższe rejsy przybrzeżne i oceaniczne, a nie na weekendowe regaty. Ożaglowanie kecz i umiarkowane zanurzenie sprawiają, że jacht bez trudu mieści się w większości marin.
Werdykt
Trident Voyager 38 to jacht żaglowy zaprojektowany przez Primrose o poważnym, udokumentowanym charakterze. Dane techniczne opisują jednostkę zbudowaną z myślą o komforcie i zasięgu, a nie o prędkości, wyposażoną w kecz, który ułatwia żeglugę w małej załodze, oraz o małym zanurzeniu, które zachęca do eksploracji płytkich kotwicowisk. To prosty w obsłudze jacht z laminatu, którego mocnymi stronami są stabilność i praktyczność.
Zalety
- Udokumentowany kadłub z litego laminatu i finkil o umiarkowanym, zależnym od obciążenia zanurzeniu
- Ożaglowanie kecz z publikowanymi wymiarami szotów ułatwiającymi wymianę takielunku
- Wskaźniki nastawione na komfort (Motion Comfort 25,4, wskaźnik wywrotności 2,03)
Wady
- Obliczona prędkość maksymalna (6,6 węzła) plasuje się znacznie poniżej teoretycznego limitu prędkości kadłubowej
