设计与建造
Voyager 38 的船体为实心玻璃钢，配有鳍龙骨，吃水深度根据锚的负载在大约 5 到 5.3 英尺之间变化。在 38 英尺的船长和 13 英尺的船宽下，2.92 的长宽比 (L/B) 描述了一个中等宽度的船体，而 39% 的压舱-排水量比 (B/D) 和 38.81 的排水量-压舱比 (D/B) 则反映出这艘船的设计重心偏向稳性而非冲刺。其 16,800 磅的排水量中承载了 6,520 磅的铁制压舱。25.4 的舒适度比和 2.03 的翻覆筛查比，使其跻身于同等尺寸中表现可预测、适航性良好的巡航帆船之列。 (1)
帆装与操控
Voyager 38 采用双桅艏纵帆船（ketch）帆装，这种配置将帆面积拆分，以便于单人操作并平衡顺风性能。静索和控帆索的尺寸有详细记录：前帆和热那亚帆的控帆索均为 11.6 米长，直径为 14 毫米；主帆缭绳长 28.9 米，直径相同；球帆缭绳锚侧长度为 25.5 米。船底的湿表面积约为 419 平方英尺，1,418 磅/英寸的吃水深度比表明该船体在载荷增加时会沉降得非常从容。其理论最大速度约为 6.6 节，低于同等长度排水型船体的理论极限 7.5 节。 (1)
舱内住宿与设计用途
各项基础参数表明，该船是一款专为长居生活而设计的巡航帆船。100 加仑的水箱容量和 60 加仑的燃油箱容量，配合 42 马力的 Mercedes 363 柴油发动机，支持长时间的沿海和离岸航行，而非周末竞赛。双桅艏纵帆装（ketch）和适中的吃水深度使其能够进入大多数游艇码头。
总结
Trident Voyager 38 是一款由 Primrose 设计、性格沉稳且技术参数详实的巡航帆船。数据表明，这艘船是为舒适度和航程而建，而非速度，其双桅艏纵帆装非常适合少人操作，而吃水深度则邀请人们探索浅水锚地。她是一款朴实无华的玻璃钢巡航帆船，其优势在于稳性和实用性。
优点
- 有记录的实心玻璃钢船体和鳍龙骨，具有中等且随载荷变化的吃水
- 双桅艏纵帆装，配有公开的控帆索尺寸，便于更换索具
- 以舒适为导向的参数（舒适度比 25.4，翻覆筛查比 2.03）
缺点
- 理论计算的最高速度（6.6 节）远低于理论船体速度极限
