Guía del comprador del Trident Voyager 38
Al buscar un Trident Voyager 38 de segunda mano —un ketch de fibra de vidrio de 38 pies del astillero Trident Marine Ltd., diseñado por Angus S. Primrose y con inicio de producción en 1982—, las realidades prácticas importan más que el folleto de venta. Se trata de un crucero tradicional con un casco estable y orientado al confort, por lo que la inspección debe centrarse en la estructura y en los datos medibles que separan un barco en buen estado de una mina de oro.
Qué inspeccionar
Confirme el calado en el casco específico que está examinando: el barco puede entrar en la mayoría de los puertos deportivos ya que el calado es de solo unos 1,52 a 1,62 metros (4,99 a 5,29 pies) dependiendo del ancla de carga, por lo que un velero con una quilla más profunda bajo una carga ligera puede indicar lastre saturado de agua o peso adicional no documentado. Compruebe el estado de las superficies mojadas frente a una zona de fondo de aproximadamente 39 metros cuadrados (419 pies cuadrados) y verifique la relación de inmersión de unos 1.418 libras por pulgada comparando el francobordo cargado con las especificaciones de un hermano gemelo si están disponibles. Inspeccione las escotas del aparejo de ketch para comprobar que tengan un diámetro de 14 mm en las escotas del foque, génova, escota mayor y spinnaker, y confirme las longitudes de 11,6 metros para el foque y el génova, 28,9 metros para la escota mayor y 25,5 metros para el ancla de la escota del spinnaker; una jarcia de labor infradimensionada es una trampa de costes habitual. El motor diésel Mercedes 363 de 42 caballos debería mostrar registros de mantenimiento constantes, y el lastre de hierro de 6.520 libras debería asentarse sin humedad residual en la sentina debajo de él. Un casco con una relación eslora-manga de 2,92 y una relación de lastre del 39 % solo revelará flexión excesiva o arqueamiento bajo una inspección minuciosa de los apoyos de los cadenotes y de la unión casco-quilla. (1)
Disponibilidad y consejo para el comprador
Analice cada Trident Voyager 38 de segunda mano por sus propios méritos.
- Verifique el calado en función de la carga para el casco específico.
- Inspeccione los diámetros y longitudes de las escotas en comparación con las especificaciones documentadas.
- Confirme el estado del lastre y de la obra viva antes de la inspección.
- Revise el historial de mantenimiento del motor diésel Mercedes 363.
- Examine los apoyos de los cadenotes y la unión casco-quilla en busca de flexión.
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
6 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Siltala 38 | 37.5' | $ 110.707 | 59 | 17 |
| Hallberg-Rassy 38 | 37.96' | $ 96.811 | 30 | 7 |
| Caliber 38 | 38' | $ 81.787 | 18 | 4 |
| Nicholson 38 | 37.83' | $ 32.632 | 13 | 4 |
| Morgan 38 | 37.67' | $ 69.000 | 5 | 1 |
| Endurance 38 | 37' | $ 87.400 | 4 | 0 |