Design a konstrukce
Trup plachetnice Voyager 38 je z masivního laminátu a je vybaven ploutvovým kýlem s ponorem, který se pohybuje v rozmezí přibližně 1,5 a 1,6 metru v závislosti na zatížení kotvy. Při šířce 3,96 metru (13 stop) při celkové délce 11,58 metru (38 stop) popisuje poměr délky k šířce (L/B) 2,92 trup středně široký. Poměr zátěže k výtlaku 39 % a poměr výtlaku k zátěži (D/B) 38,81 odrážejí plavidlo zatížené spíše pro stabilitu než pro rychlost. Její hmotnost prázdné lodi činí 7 620 kg (16 800 liber) a nese 2 950 kg (6 520 liber) litinové zátěže. Koeficient komfortu 25,4 a koeficient převrácení (capsize screening value) 2,03 řadí tuto plachetnici mezi předvídatelné, na moři velmi stabilní cruisery této velikosti. (1)
Oplachtění a ovládání
Voyager 38 je postaven s takeláží typu ketch, což je konfigurace, která rozděluje plochu plachet pro snazší ovládání v jedné osobě a vyvážený výkon při plavbě po větru. Rozměry pevného lanoví a otěží jsou dobře zdokumentovány: otěže kosatky a genovy mají každá délku 11,6 metru při průměru 14 mm, hlavní otěže má délku 28,9 metru při stejném průměru a spinakrová otěže měří 25,5 metru na kotvě. Plocha smáčeného dna trupu je přibližně 419 čtverečních stop a koeficient ponoru (immersion rate) 1 418 liber na palec ukazuje na trup, který se při zvyšujícím se zatížení usazuje velmi citlivě. Vypočtená maximální rychlost je kolem 6,6 uzlu, což je pod teoretickým limitem 7,5 uzlu pro výtlakový trup této délky. (1)
Ubytování a určení lodi
Základní poměry hovoří ve prospěch plavidla koncipovaného jako cruiser schopný trvalého bydlení na palubě. Objem vodní nádrže 100 galonů a palivové nádrže 60 galonů v kombinaci s naftovým motorem Mercedes 363 o výkonu 42 koní umožňují spíše dlouhé pobřežní i offshore plavby než víkendové závodění. Oplachtění typu ketch a mírný ponor zajišťují přístupnost do většiny marin.
Verdikt
Trident Voyager 38 je cruiser navržený studiem Primrose s klidným, dobře zdokumentovaným charakterem. Technické parametry popisují loď postavenou spíše pro pohodlí a dojezd než pro rychlost, s oplachtěním typu ketch, které usnadňuje plavbu v malé posádce, a ponorem, který vybízí k objevování mělkých kotvišť. Je to přímočarý laminátový cruiser, jehož silnými stránkami jsou stabilita a praktičnost.
Klady
- Doložený trup z plného laminátu a ploutvový kýl s mírným, na zatížení závislým ponorem
- Oplachtění typu ketch s publikovanými rozměry otěží pro snadnou výměnu takeláže
- Na pohodlí orientované parametry (koeficient komfortu 25,4, koeficient převrácení 2,03)
Zápory
- Vypočtená maximální rychlost (6,6 uzlu) leží hluboko pod teoretickým limitem rychlosti trupu
