Design e costruzione
Lo scafo del Voyager 38 è in vetroresina piena ed è dotato di una chiglia a pinna con un pescaggio che varia da circa 1,5 a 1,6 metri a seconda della zavorra. Con un baglio massimo di 3,96 metri su una lunghezza di 38 piedi, il rapporto lunghezza/larghezza di 2,92 descrive uno scafo moderatamente largo; il rapporto zavorra/dislocamento del 39% e il valore di 38,81 per il dislocamento rispetto alla zavorra riflettono un'imbarcazione pesata per la stabilità piuttosto che per le prestazioni veliche. Il suo dislocamento di 7.625 kg porta una zavorra in ghisa di 2.950 kg. L'indice di comfort di 25,4 e un indice di capovolgimento di 2,03 la collocano tra le barche da crociera prevedibili e marine della sua dimensione. (1)
Armo e manovra
Il Voyager 38 è costruito con un armo a ketch, una configurazione che suddivide la superficie velica per facilitare la gestione in solitario e garantire prestazioni bilanciate alle andature portanti. Le dimensioni delle manovre fisse e delle scotte sono ben documentate: le scotte di fiocco e genoa misurano ciascuna 11,6 metri con un diametro di 14 mm, la scotta della randa si estende per 28,9 metri con lo stesso diametro, mentre la scotta dello spinnaker misura 25,5 metri dalla base dell'ancora. La superficie bagnata del fondo dello scafo è di circa 419 piedi quadrati, e il rapporto di immersione di 1.418 libbre per pollice racconta la storia di uno scafo che si appoggia deliberatamente sul fondo all'aumentare del carico. La velocità massima teorica calcolata è di circa 6,6 nodi, inferiore al limite teorico di 7,5 nodi per uno scafo dislocante di questa lunghezza. (1)
Accommodations and Intended Use
I rapporti di base suggeriscono un'imbarcazione concepita come cabinato per vivere a bordo. La capacità dell'acqua di 100 galloni e quella del carburante di 60 galloni, abbinate al motore diesel Mercedes 363 da 42 cavalli, sono adatte a lunghe navigazioni costiere e d'altura piuttosto che alle regate del fine settimana. L'armo a ketch e il pescaggio moderato la rendono accessibile alla maggior parte dei porti turistici.
Il verdetto
Il Trident Voyager 38 è una barca da crociera progettata da Primrose, dal carattere sobrio e documentato. I numeri descrivono una barca costruita per il comfort e l'autonomia piuttosto che per la velocità, con un armo a ketch che premia la navigazione con equipaggio ridotto e un pescaggio che invita all'esplorazione di ancoraggi poco profondi. È una barca da crociera in vetroresina semplice e diretta, le cui forze risiedono nella stabilità e nella praticità.
Vantaggi
- Scafo in vetroresina piena e chiglia a pinna documentate con un pescaggio moderato e dipendente dal carico
- Armo a ketch con dimensioni delle scotte pubblicate per facilitare la sostituzione del sartiame
- Rapporti orientati al comfort (Motion Comfort 25,4, indice di capovolgimento 2,03)
Svantaggi
- La velocità massima teorica calcolata (6,6 nodi) si colloca ben al di sotto del limite teorico della velocità di scafo
