Diseño y construcción
El casco de Beeldsnijder es de fibra de vidrio maciza, al igual que la cubierta, sin material de núcleo en ninguno de los dos. La relación lastre-desplazamiento del 36,36 % y el coeficiente de vuelco de 1,76 describen un velero con un centro de gravedad bajo y estable, y un margen tranquilizador contra la inversión en mares rompientes al fondear. Su relación eslora-manga de 3,42 y su relación desplazamiento/eslora de 223 lo sitúan en la propia categoría de "regata moderada" del astillero; no es un barco de regatas desnudo, sino un casco cuyas proporciones favorecen una velocidad de paso sostenida sobre el volumen propio de un barco de carga. La velocidad de casco teórica de 9,1 nudos y una tasa de inmersión de aproximadamente 2573 libras por pulgada cuentan la historia práctica: se asienta mucho y apenas cede ante cada carga adicional, por lo que los cambios de trimado son lentos pero predecibles. (1)
Aparejo y maniobra
El 58 DS está aparejado como un cúter con una superficie vélica de 1.399 pies cuadrados y una arboladura a tope de palo que Ta Yang especificó sin una altura publicada. El tamaño de las escotas según los datos del diseño es coherente en todas las velas de trabajo: las escotas de foque y génova miden 55 pies con un diámetro de 5/8 de pulgada, la escota mayor se extiende hasta los 137,5 pies con el mismo diámetro, y la escota de spinnaker mide 121 pies. Esos largos confirman una superficie de cubierta grande y potente donde los ángulos de las líneas de vida y la capacidad de los winches importan más que en un yate más pequeño. Con 120 caballos de potencia de un único motor diésel Perkins y un timón sobre skeg, está construido para navegar a motor de forma fiable y mantener el rumbo cuando se baja el aparejo.
Alojamiento y filosofía de distribución
Las capacidades de agua de 250 galones y combustible de 125 galones, combinadas con la línea de salón elevado que se vio en otras unidades de la gama de Ta Yang durante principios de la década de 2000, definen un barco pensado para vivir a bordo de forma prolongada más que para navegaciones de fin de semana. El coeficiente de confort de 38,07 refuerza que está ajustado para amortiguar el movimiento y soportar cargas en el mar, no para planear o hacer esprints con poco viento.
El veredicto
El Tayana 58 DS es un cúter de altura pesado y bien proporcionado de un astillero taiwanés con una larga tradición en yates de crucero. El diseño de principios de la década de 2000 de Beeldsnijder se apoya en una construcción conservadora de fibra de vidrio maciza y un perfil de lastre que se adapta a travesías largas. No es un peso pluma, pero sus relaciones muestran un crucero que puede cubrir gran distancia y cuidar de su tripulación.
Pros
- Casco y cubierta de fibra de vidrio maciza sin núcleo que se degrade
- Bajo coeficiente de vuelco y fuerte relación lastre-desplazamiento para la navegación de altura
- Generosa capacidad de depósitos para vivir a bordo en cruceros de larga distancia
Cons
- El desplazamiento pesado limita la respuesta con poco viento
- Altura del aparejo publicada desconocida, lo que complica la planificación de puentes
- El gran plano de vela exige una gestión seria de winches y escotas
