Design e Construção
O casco do Beeldsnijder é de fibra de vidro maciça, assim como o convés, sem qualquer material de alma em nenhum dos dois. A relação lastro-deslocamento de 36,36 % e o coeficiente de capotagem de 1,76 descrevem uma embarcação com um centro de massa baixo e estável e uma margem reconfortante contra a inversão em mar quebrado ao fundear. A sua relação comprimento-boca de 3,42 e a relação deslocamento-comprimento de 223 colocam-na na própria gama de "regata moderada" do estaleiro — não um veleiro de regata despido, mas um casco cujas proporções favorecem a velocidade de passagem sustentada em detrimento de um volume semelhante ao de uma barcaça. A velocidade de casco teórica de 9,1 nós e uma taxa de imersão de aproximadamente 2573 libras por polegada contam a história prática: o barco assenta muito pesado e cede pouco a cada carga adicional, pelo que as alterações de afinação são lentas, mas previsíveis. (1)
Aparelho e Manobra
O 58 DS está aparelhado como um cúter com uma área vélica de 1399 pés quadrados e uma testa do mastro que a Ta Yang especificou sem apresentar um valor publicado para o seu comprimento. As dimensões das escotas extraídas dos dados de projeto são consistentes em todas as velas de trabalho: as escotas da buja e da genoa têm 55 pés de cabo com um diâmetro de 5/8 polegadas, a escota da grande estende-se por 137,5 pés com o mesmo diâmetro, e a escota do spinnaker tem 121 pés. Esses comprimentos confirmam um plano de convés grande e potente, onde os ângulos do leme de chumbo e a capacidade dos molinetes importam mais do que num veleiro mais pequeno. Com 120 cavalos de potência provenientes de um único motor Perkins a diesel e um leme sobre skeg, foi construído para navegar a motor de forma fiável e manobrar com precisão quando o aparelho está arriado.
Acomodações e Filosofia de Disposição
As capacidades de água de 250 galões e de combustível de 125 galões, aliadas à linhagem de salão elevado vista noutros modelos da gama Ta Yang no início dos anos 2000, definem um barco destinado a uma vida a bordo prolongada em vez de passeios costeiros de fim de semana. O coeficiente de conforto de 38,07 reforça que o veleiro foi afinado para amortecer o movimento e suportar cargas no mar, e não para planar ou fazer arrancadas com vento fraco.
O Veredicto
O Tayana 58 DS é um cúter de alto-mar pesado e bem proporcionado, proveniente de um estaleiro taiwanês com uma longa tradição em veleiros de cruzeiro. O design do início dos anos 2000 de Beeldsnijder baseia-se numa construção conservadora em fibra de vidro maciça e num perfil de lastro que se adequa a longas travessias. Não é um peso pluma, mas as suas relações mostram um cruzeiro capaz de cobrir distâncias e cuidar da sua tripulação.
Prós
- Casco e convés de fibra de vidro maciça sem núcleo para se degradar
- Baixo coeficiente de capotagem e forte relação lastro-deslocamento para navegação em alto-mar
- Capacidade generosa de depósitos para cruzeiros de longo curso com vida a bordo
Contras
- O deslocamento pesado limita a reatividade com vento fraco
- A altura do aparelho publicada é desconhecida, o que complica o planeamento de pontes
- O grande plano vélico exige uma gestão séria de molinetes e escotas
