Design i konstrukcja
Kadłub Beeldsnijdera oraz pokład wykonane są z litego laminatu poliestrowo-szklanego, bez żadnego rdzenia. Stosunek balastu do wyporności na poziomie 36,36% oraz wskaźnik wywrotności wynoszący 1,76 opisują jednostkę o niskim, stabilnym środku ciężkości i dające poczucie bezpieczeństwa marginesie odporności na odwrócenie przy fali uderzającej o kotwicę. Stosunek długości do szerokości (L/B) wynoszący 3,42 oraz stosunek wyporności do długości (D/L) na poziomie 223 plasują ten jacht w kategorii „umiarkowanego jachtu regatowego” stoczni – nie jest to jednak regatowiec o maksymalnej wyporności, lecz kadłub, którego proporcje sprzyjają utrzymaniu wysokiej prędkości przelotowej kosztem objętości zbliżonej do barykady. Teoretyczna prędkość kadłubowa wynosząca 9,1 węzła oraz współczynnik zanurzenia na poziomie około 2573 funtów na cal mówią sam za siebie: jacht siedzi głęboko na wodzie i mało reaguje na każdy dodatkowy ciężar, dzięki czemu zmiany trymu są powolne, ale przewidywalne. (1)
Ożaglowanie i obsługa
58 DS jest ożaglowany jako kuter z powierzchnią żagli wynoszącą 1399 stóp kwadratowych. Wysokość masztu podanego przez stocznię Ta Yang nie posiada oficjalnego oznaczenia. Rozmiary szotów z danych projektowych są spójne dla wszystkich żagli roboczych: szoty foka i genui mają długość 55 stóp przy średnicy 5/8 cala, szot grota sięga 137,5 stopy przy tej samej średnicy, a szot spinakera ma długość 121 stóp. Te wartości potwierdzają duży, mocny plan pokładu, gdzie kąty natarcia lin i wydajność kabestanów mają większe znaczenie niż na mniejszym jachcie. Dzięki mocy 120 KM z pojedynczego silnika Perkins oraz sterowi na skegu, jacht został zaprojektowany tak, aby niezawodnie pływać na silniku i prowadzić się stabilnie po zrzuceniu ożaglowania.
Warunki mieszkalne i filozofia układu wnętrza
Pojemność zbiornika wody wynosząca 250 galonów oraz zbiornika paliwa 125 galonów, połączona z wysoką kabiną typu salon, widoczną w innych modelach marki Ta Yang na początku lat 2000., wskazuje na jacht przeznaczony do długoterminowego mieszkania na pokładzie, a nie do weekendowych rejsów przybrzeżnych. Wskaźnik komfortu wynoszący 38,07 potwierdza, że jednostka została dostrojona do tłumienia ruchu na fali i przenoszenia dużej ilości ładunku na morzu, a nie do ślizgania się czy wyścigów w słabym wietrze.
Werdykt
Tayana 58 DS to ciężki, dobrze proporcjonalny morski kuter z tajwańskiej stoczni o długiej tradycji budowy jachtów turystycznych. Projekt z początku lat 2000 autorstwa Beeldsnijdera opiera się na konserwatywnej konstrukcji z litego laminatu i profilu balastu idealnym do długich przejść. Nie jest to lekka piórkowa jednostka, ale jej parametry wskazują na jacht turystyczny, który potrafi pokonywać duże dystanse i zapewnić bezpieczeństwo załodze.
Zalety
- Solidny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego bez rdzenia podatnego na degradację
- Niski wskaźnik wywrotności i wysoki stosunek balastu do wyporności dla żeglugi pełnomorskiej
- Duża pojemność zbiorników zapewniająca długie rejsy z mieszkaniem na pokładzie
Wady
- Duża wyporność ogranicza reaktywność przy słabym wietrze
- Nieznana oficjalna wysokość takielunku utrudnia planowanie przejazdów pod mostami
- Duży plan żagli wymaga skrupulatnego zarządzania kabestanami i szotami
