Diseño y construcción
La mano de Perry se deja ver en un casco laminado con fibra de vidrio maciza con resina de viniléster para protegerlo de la ósmosis, mientras que la cubierta utiliza un laminado de fibra de vidrio con núcleo de balsa revestido de teca en la mayoría de las superficies, excepto en la carroza y los asientos de la bañera. La unión casco-cubierta está unida con resina epoxi y empernada con pernos de acero inoxidable, un método que se interpreta como una elección constructiva deliberada para un crucero serio. Por encima de la línea de flotación, el barco está vestido de teca: regalas con placas de impacto de acero inoxidable, regalas de proa, regalas de popa, un plan de bañera de teca y pasamanos en la carroza, lo que le otorga el perfil cálido y tradicional que los compradores esperan de la marca. El interior es de teca por completo, con un plan de cabina de teca y acebo, y los armarios son de teca maciza con puertas con rejillas, un nivel de madera que ancla el carácter de época del velero. (1)
Aparejo y distribución de cubierta
El aparejo de cúter porta una superficie vélica de 995 pies cuadrados, y a proa del mástil el barco lleva un botalón de proa de acero inoxidable con plataforma de teca, un púlpito de proa con doble roldana de ancla y una gran cubierta de proa con un pozo de anclas. A popa, una popa redonda con cofre de estiba se combina con una escalera de baño de acero inoxidable, ducha en el espejo de popa y un púlpito de popa de acero inoxidable con asientos de teca. La bañera central es espaciosa y está bien protegida por una brazola alta y una capota antirrociones, con largos y cómodos asientos y cofres de estiba debajo. El gobierno se realiza a través de una rueda de timón única con funda de cuero y un binnacle que aloja el compás, los controles del motor y las pantallas de instrumentos. Abundan los trabajos personalizados en acero inoxidable: pescantes para la auxiliar, sistema de izado para fueraborda, arco de radar con paneles solares, estructura de bimini y pasamanos en la carroza. (1)
Accommodations
La distribución de dos camarotes y dos aseos ofrece a dos parejas una privacidad real. A proa, los invitados disponen de un gran camarote de proa en V con amplio espacio de estiba y un escritorio a babor; el aseo para invitados a estribor, a popa de ese camarote, cuenta con su propio compartimento de ducha. El salón alberga un sofá curvo con mesa a babor y un sofá recto a estribor alrededor de una mesa de cóctel redonda, con la mesa de cartas a popa a estribor junto a una gran mesa de cartas orientada hacia el exterior. El camarote principal a popa se centra en una litera doble independiente con cajones debajo y armarios a ambos lados, un escritorio y tocador a proa a babor, y acceso privado a un aseo a popa con ducha independiente a estribor. Los acabados interiores completan el diseño con tapicería de tela azul con ribetes blancos, iluminación LED en todo el interior y ventilación mediante portillos practicables, escotillas y ventiladores de cabina. (1)
El veredicto
El Tayana 47 DS es un crucero Perry con una distribución muy bien pensada cuyos detalles de construcción —casco sólido de viniléster, unión de cubierta laminada y atornillada con epoxi, interior de teca— apuntan a un programa serio de navegación de altura en lugar de ser un juguete costero para el fin de semana. Su distribución interior sigue siendo práctica para dos parejas, y la cantidad de acastillaje de cubierta de acero inoxidable diseñado específicamente sugiere que los propietarios tomaron muy en serio su potencial de crucero.
Pros
- Casco de fibra de vidrio maciza con protección contra ósmosis por viniléster y una unión casco-cubierta firmemente laminada
- Distribución de dos camarotes y dos aseos con duchas privadas y una cama principal independiente
- Amplia equipación personalizada en acero inoxidable que incluye pescantes, arco de radar y paneles solares
Cons
- La cubierta con núcleo de balsa y revestimiento de teca exige un examen minucioso para detectar filtraciones de humedad en un barco usado.
- Los molduras exteriores tradicionales de teca conllevan una carga de mantenimiento continuo.
