Design e costruzione
Lo scafo di Beeldsnijder è in vetroresina piena, come la coperta, senza alcun materiale d'anima in entrambi i casi. Il rapporto zavorra/dislocamento del 36,36 % e l'indice di capovolgimento di 1,76 descrivono un'imbarcazione con un centro di massa basso e stabile e un margine rassicurante contro l'inversione in mare formato. Il suo rapporto lunghezza/larghezza di 3,42 e il rapporto dislocamento/lunghezza di 223 la collocano nella fascia dei "regatanti moderati" dello stesso cantiere — non una barca da regata svuotata, ma uno scafo le cui proporzioni privilegiano la velocità di passaggio costante rispetto ai volumi tipici di una barca da trasporto. La velocità di scafo teorica di 9,1 nodi e un tasso di immersione di circa 2573 libbre per pollice raccontano la storia pratica: la barca è molto pesante sul fondo e cede poco ad ogni carico aggiunto, quindi le variazioni di assetto sono lente ma prevedibili. (1)
Armo e manovre
Il 58 DS è armato a cutter con una superficie velica di 1.399 piedi quadrati e un albero in testa d'albero specificato da Ta Yang senza un dato ufficiale sull'altezza. Le dimensioni delle scotte dei dati tecnici sono coerenti tra le vele di lavoro: le scotte del fiocco e del genoa misurano 55 piedi con un diametro di 5/8 di pollice, la scotta della randa si estende per 137,5 piedi con lo stesso diametro e una scotta dello spinnaker misura 121 piedi. Queste lunghezze confermano un piano di coperta grande e potente, dove gli angoli di inclinazione delle attrezzature e la capacità dei winch contano più che su uno yacht più piccolo. Con 120 cavalli provenienti da un singolo motore diesel Perkins e un timone su skeg, è progettata per navigare a motore in modo affidabile e per tenere bene il timone quando l'armo è ammainato.
Accommodations and Layout Philosophy
Le capacità di acqua di 250 galloni e di carburante di 125 galloni, abbinate alla filosofia del salone rialzato vista altrove nella gamma Ta Yang nei primi anni 2000, definiscono una barca pensata per un uso prolungato a bordo piuttosto che per uscite costiere nel fine settimana. L'indice di comfort di 38,07 conferma che è impostata per smorzare il rollio e sopportare carichi in mare, non per planare o fare sprint con aria leggera.
Il verdetto
Il Tayana 58 DS è un cutter d'altura pesante e ben proporzionato di un cantiere taiwanese con una lunga tradizione nella costruzione di yacht da crociera. Il progetto di Beeldsnijder dei primi anni 2000 si affida a una costruzione conservativa in vetroresina piena e a un profilo di zavorra adatto alle lunghe traversate. Non è certo una barca leggera, ma i suoi rapporti dimostrano che si tratta di un cabinato da crociera capace di coprire molta distanza e prendersi cura del suo equipaggio.
Vantaggi
- Scafo e coperta in vetroresina piena senza anima che possa degradarsi
- Basso indice di capovolgimento e forte rapporto zavorra/dislocamento per la navigazione d'altura
- Serbatoi generosi per lunghe crociere con vita a bordo
Svantaggi
- Il dislocamento pesante limita la reattività con aria leggera
- L'altezza dell'armo dichiarata non è nota, il che complica la pianificazione del passaggio sotto i ponti
- Il grande piano velico richiede una gestione seria dei winch e delle scotte
