Diseño y construcción
El casco es de fibra de vidrio maciza con capas exteriores de viniléster para resistir la ósmosis, mientras que la cubierta tiene núcleo de balsa con contrachapado en los puntos de montaje de los herrajes. La unión casco-cubierta utiliza 3M 5200 y pernos pasantes de acero inoxidable. Una relación Eslora/Mano de obra (L/B) de 3,34 la mantiene moderadamente estrecha para los estándares actuales, y las varengas rellenas de espuma con un plan de fondo con núcleo de PVC y espuma le dan al casco macizo su columna vertebral por debajo de la línea de flotación.
Aparejo y maniobra
El aparejo de cúter porta 1.100 pies cuadrados de vela para una relación SA/D de 15,05. El coeficiente de lastre (DL) de 242 la sitúa entre los "regatistas moderados", con una velocidad de casco teórica de 8,7 nudos y un coeficiente de confort de 37,5 sobre 688 pies cuadrados de superficie mojada. El coeficiente de vuelco de 1,75 cumple con el umbral mínimo para regatas oceánicas. Las escotas son de 16 mm: foque y génova de 15,3 m, escota mayor de 38,1 m, spinnaker de 33,6 m. El calado es de 6,75 pies con carga, lo que limita su navegación a puertos deportivos principales. (1)
Alojamiento
Ta Shing ofreció la versión "All Season" con bañera central y salón elevado con puesto de mando interior. El coeficiente de inmersión es de 2191 libras por pulgada, un dato relevante al cargar el acristalamiento adicional y la estación del salón elevado. Los depósitos de 140 galones de agua y 113 galones de combustible permitían realizar cruceros prolongados para la época.
El veredicto
Un cúter de altura maduro de Dixon-Ta Shing con una construcción seria de especificaciones Lloyd's y parámetros aptos para la navegación de altura; las contrapartidas son el calado y una aceleración deliberada a cambio de la compostura y la estabilidad para soportar cargas.
Pros
- Casco de fibra de vidrio maciza con capas exteriores de viniléster
- Lastre de plomo al 29 % con quilla de aleta y timón sobre skeg
- Aparejo cúter con una relación SA/D de 15,05 y un coeficiente de vuelco de 1,75
- Capacidad de agua de 140 galones y combustible de 113 galones
Cons
- El calado de 6,75 pies limita el acceso a los puertos deportivos
- La relación 242 DL produce una aceleración pausada
- El periodo de producción 1999–2002 limita la disponibilidad en el mercado
