Taswell 50 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Bill Dixon·1999 – 2002·Ta Shing Yacht Building (TAIWAN)
Yaklaşık çizim

Değerini okumak için bir ölçünün üzerine gelin

Gövde Tipi
Tek Gövdeli · salma
Arma
Kotra
LOA
50.08' · 15.26 m
Depl.
40.000 lbs · 18.144 kg
İlk üretim yılı
1999

Taswell 50, Bill Dixon tasarımı, cutter armalı bir gezi yelkenlisidir. Ta Shing tersanesi tarafından 1999 ile 2002 yılları arasında inşa edilmiştir. Tekne; 50 fitlik bir gövdeye, 42 fit su hattı boyuna (LWL), 15 fit genişliğe, 40.000 pound deplasmana ve 11.500 pound kurşun balasta sahiptir. Bir 75 beygir gücündeki Yanmar motor için 140 ABD galonu tatlı su ve 113 galon dizel yakıt taşıyabilir. Fin salma ve skegli dümen kombinasyonuyla elde edilen %29'luk balast oranı, teknenin tam hızdan ziyade yük altında rota kararlılığı sağlamak üzere tasarlanmış dengeli bir açık deniz gövdesi olduğunu gösterir.

Ölçüler

Boyutlar 01

Tam Boy
50,08 ft
Güverte boyu
Su Hattı Boyu
41,92 ft
Genişlik
15 ft
Su Çekimi
6,75 ft
Maksimum İç Yükseklik
Direk Yüksekliği

Yapı ve gövde 02

Yapı
Cam Elyaf
Gövde Tipi
Tek Gövdeli
Salma Tipi
Salma
Dümen
1× Skegli Dümen
Balast
11.500 lbs (Kurşun)
Deplasman
40.000 lbs
Su Kapasitesi
141 gal
Yakıt Kapasitesi
113 gal

Arma ve yelkenler 03

Arma Tipi
Kotra
Ana yelken orsa yakası
Ana yelken alt yakası
Baş üçgen yüksekliği
Baş üçgen tabanı
Baş Istralya Boyu (tahmini)
Yelken Alanı
1.100 sqft

Hesaplamalar 04

Yelken Alanı / Deplasman Oranı
15,04
Balast / Deplasman Oranı
28,75
Deplasman / Boy Oranı
242,41
Konfor Oranı
37,83
Alabora Direnci (CSF)
1,75
Gövde Hızı
8,68 kn

Tasarım ve İnşa

Gövde, osmoz direnci için dış katmanlarında vinilester kaplı masif fiberglastan üretilmiştir; güverte ise donanım montaj noktalarında kontrplak arkalı balsa dolguludur. Güverte-gövde bağlantısında 3M 5200 ve paslanmaz çelik geçiş cıvataları kullanılmıştır. 3,34'lük L/B oranı, tekneyi modern standartlara göre orta genişlikte tutar; köpük dolgulu boyunuzlar ve PVC-köpük dolgulu tabanlar, masif gövdeye su hattının altında sağlam bir omurga kazandırır.

Arma ve Kullanım

Cutter arması, 15,05'lik bir SA/D oranı için 1.100 fit kare yelken alanı taşır. 242'lik DL oranı, 688 fit kare ıslak alana karşılık gelen 8,7 knot'luk teorik gövde hızı ve 37,5'lik konfor oranı ile tekneyi "orta seviye yarışçılar" arasında konumlandırır. 1,75'lik alabora direnci (CSF) değeri, okyanus yarışları için gereken sınır değerini karşılar. İskotalar 16 mm'dir: flok ve cenova için 15,3 m, ana yelken iskotası için 38,1 m, spinnaker için 33,6 m. Yük altındaki su çekimi 6,75 fittir, bu da onu büyük marinalarla sınırlar. (1)

Konaklama

Ta Shing, içerisinde dümen istasyonu bulunan orta havuzluklu ve yükseltilmiş salonlu "All Season" versiyonlarını sundu. Yükseltilmiş salonun ekstra cam alanlarını ve istasyonunu yüklerken önem kazanan su çekimi (immersion) değeri ise inç başına 2.191 pounddur. 140 galonluk tatlı su ve 113 galonluk yakıt kapasitesi, dönemin koşullarında uzun süreli seyirleri desteklemektedir.

Karar

Ciddi Lloyd's standartlarında inşa edilmiş, açık deniz koşullarına uygun teknik özelliklere sahip, olgun bir Dixon-Ta Shing açık deniz kotrası; ödün verilenler ise su çekimi ve sakinlik ile yük taşıma kararlılığı karşılığında alınan daha temkinli ivmelenmedir.

Avantajları

  • Vinilester dış katmanlara sahip sağlam fiberglas gövde
  • %29 kurşun balast, standart salma ve skegli dümen
  • Cutter arması, SA/D oranı 15.05, alabora direnci (CSF) 1.75
  • 140 galon tatlı su ve 113 galon yakıt kapasitesi

Dezavantajları

  • 6,75 fitlik su çekimi marinaya erişimi sınırlar
  • 242'lik DL oranı bilinçli bir ivmelenme sağlar
  • 1999–2002 arası üretim süreci piyasadaki bulunabilirliği sınırlar

Benzer yelkenliler

12 kıyaslanabilir tasarım · benzer LOA, deplasman ve arma