Swan 66 S: veleros en venta y panorama del mercado

German Frers·2006 – 2017·Nautor
Swan 66 S drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
66.01' · 20.12 m
Despl.
66.000 lbs · 29.937 kg
Primer año
2006

El Swan 66 S se erige como un cruceroregata de 66 pies concebido por Germán Frers y construido por Oy Nautor AB en Finlandia, con una producción que se extendió desde 2006 hasta 2017. Lanzado para conmemorar el 40 aniversario del astillero, comparte su casco con la variante FD pero lleva una cubierta diferente y una carroza alta que otorga al "S" una firma de estilo italiano más audaz que a su hermano mayor. Con un desplazamiento de 66 000 libras sobre una eslora en flotación de 56,4 pies y una manga de 17,68 pies, con 20 720 libras de lastre de plomo en una configuración de quilla de aleta, el velero se presenta como una plataforma de altura seria en lugar de un casco ligero de alto rendimiento.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
1.203.028 €
De salida, no de venta · 3 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
1
3 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
0.0%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
1
España (100.0%)

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Guía del comprador del Swan 66 S

Buscar en el mercado de ocasión un Swan 66 S significa buscar un crucero-regata de 66 pies diseñado por Frers y construido por Oy Nautor AB en Finlandia entre 2006 y 2017, ya fuera de producción. El modelo «S» es la versión hermana con carroza alta del FD, con una cubierta corrida a proa y una gran bañera unificada a popa. La mayoría de los ejemplares de segunda mano proceden de distribuciones de cuatro camarotes para chárter, y los barcos ex-chárter son una vista habitual, aunque también aparecen cascos configurados a nivel privado.

Distribuciones en el mercado de ocasión

La distribución típica del barco permite alojar a seis personas en cuatro camarotes independientes: la proa alberga una litera doble, las dos secciones centrales se reparten entre una individual y otra doble, y el camarote de popa a babor cuenta con una litera individual, además de sofás-litera en L en el salón. El salón no es elevado y las grandes ventanas aportan luz pero ofrecen poca vista exterior para los navegantes de menor estatura. Una cocina en forma de C se sitúa a babor de la entrada del tambucho, equipada con un fogón de cuatro quemadores, un frigorífico y un fregadero de doble seno; la mesa de cartas está situada a estribor, frente a ella. Cuatro aseos completan la distribución por camarote, y el garaje para la auxiliar se encuentra bajo la bañera. Las distribuciones derivadas del chárter dominan los anuncios, por lo que cabe esperar que la configuración de seis plazas y cuatro camarotes sea la norma, más que un plano personalizado del armador.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, es habitual encontrar configuraciones para tripulación reducida, potabilizadora y hélice de proa, lo que significa que la mayoría de los barcos pueden ser gobernados por una tripulación pequeña con capacidad independiente de potabilización y asistencia de empuje en espacios reducidos. Los winches eléctricos y el piloto automático también son comunes, reduciendo la carga física en la cubierta de proa y al timón. El control de climatización está muy bien cubierto: el aire acondicionado y la calefacción aparecen con frecuencia, y es habitual ver cubiertas de teca. Para el manejo de las velas y el abrigo, un gennaker, bimini y ducha en bañera son habituales, mientras que se suelen ver capota antirrociones y radares. La navegación se realiza mediante un plotter cartográfico y una balsa salvavidas como equipamientos habituales, con un inversor presente a menudo para alimentar los consumos del servicio.

Qué inspeccionar

La quilla de aleta estándar de 10,5 pies exige confirmar el estado de los pernos de la quilla y del fondo del casco, adecuado para un velero de 66.000 libras. El espejo de popa invertido con plataforma de baño abatible y timón de pala montado internamente sobre doble rueda de carbono debe probarse y revisarse en busca de desgaste. El garaje para auxiliar bajo la bañera requiere inspección para detectar filtraciones de agua en sus juntas. (1)

Disponibilidad y consejo al comprador

La disponibilidad típica en el mercado se centra en España. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirme la cubierta S con carroza alta frente a la FD, verifique el motor diésel Yanmar de 163 CV y las capacidades de los depósitos de 211/264 galones, pruebe el mecanismo del espejo de popa y el timón, y evalúe si el equipamiento habitual para tripulación reducida y climatización se ajusta a sus planes de navegación.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Swan 66 S abarcan 1 país. España encabeza con 3 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

3 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
España1.203.028 €31100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

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Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Swan 66 S de ocasión?+
El precio medio de salida de un Swan 66 S de ocasión en los últimos 12 meses es 1.203.028 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Swan 66 S hay en venta?+
1 anuncio de Swan 66 S se ha publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 3 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Swan 66 S suben o bajan?+
El precio medio de salida del Swan 66 S se ha mantenido estable en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Swan 66 S?+
Los principales mercados de anuncios de Swan 66 S de ocasión en los últimos 12 meses son España (100.0%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Swan 66 S?+
Modelos comparables son CNB Yachts 66, Swan 54, Swan 61. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.