Swan 65-S&S Ketch: veleros en venta y panorama del mercado

Sparkman & Stephens·1972 – 1989·~41 hulls·Nautor
Swan 65-S&S Ketch drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Queche
LOA
64.57' · 19.68 m
Despl.
70.000 lbs · 31.751 kg
Primer año
1972

El Swan 65S&S Ketch se erige como el casco más grande que Nautor Swan haya puesto nunca en producción en serie, un diseño de 64 pies de Sparkman & Stephens que hizo de puente entre la primera era de la fibra de vidrio y las primeras grandes regatas oceánicas para el astillero. Construido en Finlandia desde 1972 y producido hasta 1989 en solo 41 unidades, fue el velero de fibra de vidrio más grande del mercado en su lanzamiento y sigue siendo un referente entre los ketch de altura. Su pedigrí deportivo es indiscutible: Sayula II ganó la inaugural Whitbread Round the World Race de 1973/74, y los Swan 65 obtuvieron el segundo y quinto puesto en la edición de 1977/78, con Kings' Legend terminando segundo bajo el mando de Nick Ratcliffe y el navegante Skip Novak en la regata intermedia.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
422.500 €
De salida, no de venta · 8 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
3
8 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
-12.4%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
4
España (37.5%) · Francia (25.0%) · Italia (25.0%)

Anuncios recientes

7 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Swan 65-S&S Ketch

Buscar en el mercado de ocasión un Swan 65-S&S Ketch significa buscar uno de los 41 cascos construidos entre 1972 y 1989: un ketch Sparkman & Stephens con una estirpe ganadora de regatas Whitbread y un casco sólido de PRFV. No son barcos comunes, y las unidades que aparecen suelen tener historiales de chárter o electrónica instalada por el propietario en lugar de los equipos de fábrica estándar.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de cuatro camarotes tipo chárter aparecen con más frecuencia en el mercado de reventa, aunque se pueden encontrar tanto las distribuciones originales como las de chárter, y los cascos procedentes de chárter son un espectáculo habitual. La distribución estándar cuenta con un acceso central entre los mástiles, una cocina a babor y un salón de cartas a estribor alrededor del comedor, dos camarotes dobles a proa con aseos privados y un camarote de popa principal a toda manga. Un velero de proa convertible en dos literas completa la configuración de 3+1 camarotes.

Equipamiento y mejoras habituales

Los winches de popa en la unión del púlpito y las dos pasamanos en el pie del mástil son estándar, pero la flota de ocasión muestra añadidos realizados por los propietarios. Los winches eléctricos y el plotter cartográfico son mejoras ocasionales más que equipamientos estándar; un comprador debe considerar su presencia como un punto a favor, no como una expectativa. Las tres variantes de motor (Volvo Penta MD32, Perkins H6.354M, TMD41A) obligan a verificar cuál se encuentra bajo el suelo de la dinette en cualquier candidato.

Qué inspeccionar

La cubierta con núcleo de espuma y la carroza con revestimiento de teca son la principal zona de riesgo de humedad: palpee alrededor de las bases de los winches, la fogonadura del mástil y las bases de los candeleros en busca de blanduras o decoloraciones que indiquen saturación del núcleo; la cubierta y la carroza son un sándwich con núcleo de espuma. La quilla colgada y empernada requiere una inspección minuciosa de las penetraciones del casco para detectar filtraciones o asentamientos agrietados. Con el motor montado bajo en el comedor por encima de la sentina, confirme que ambos paneles de acceso laterales debajo del plan abran limpiamente y que no suba olor a sentina a través del plan. (1)

Disponibilidad y consejos para el comprador

Estos veleros aparecen en España, Francia, Finlandia e Italia. Antes de comprometerse:

  • Compruebe si el núcleo de la cubierta en los winches y candeleros está blando.
  • Inspeccione el sellado de los pernos de la quilla en busca de filtraciones.
  • Verifique el acceso al motor desde ambos lados por debajo del plan.
  • Confirme qué variante de motor de las tres está instalada.
  • Pruebe los guardamancebos del pie del mástil para asegurarse de que están bien montados.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Swan 65-S&S Ketch abarcan 4 países. España encabeza con 3 anuncios (37.5%), seguido de Francia y Italia.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

8 anuncios · 4 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
España475.000 €3137.5%
Francia750.000 €2025.0%
Italia370.000 €2225.0%
Finlandia245.000 €1012.5%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

7 diseños · mismo segmento
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Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Swan 65-S&S Ketch de ocasión?+
El precio medio de salida de un Swan 65-S&S Ketch de ocasión en los últimos 12 meses es 422.500 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Swan 65-S&S Ketch hay en venta?+
3 anuncios de Swan 65-S&S Ketch se han publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 8 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Swan 65-S&S Ketch suben o bajan?+
El precio medio de salida del Swan 65-S&S Ketch ha bajado un 12.4% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Swan 65-S&S Ketch?+
Los principales mercados de anuncios de Swan 65-S&S Ketch de ocasión en los últimos 12 meses son España (37.5%), Francia (25.0%), Italia (25.0%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Swan 65-S&S Ketch?+
Modelos comparables son Jeanneau Yachts 65, Swan 53, Swan 68. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.