Guía del comprador del Swan 65-S&S
Buscar un Swan 65-S&S en el mercado de ocasión significa considerar uno de los 41 veleros Sparkman & Stephens construidos por Nautor en Finlandia desde 1972 hasta 1989, el casco de fibra de vidrio más grande que el astillero ha producido jamás. Se trata de barcos con un auténtico pedigrí de altura —Sayula II ganó la primera Whitbread en 1973/74 y sus hermanas ocuparon puestos entre los cinco primeros en las ediciones siguientes—, por lo que la flota de ocasión abarca desde ejemplares preparados para regatas hasta cruceros de larga distancia con diversos refits.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Todos los Swan 65 comparten un interior de cubierta corrida y acceso central, heredado del Swan 55. La entrada bajo cubierta se sitúa a un tercio de la distancia entre los dos mástiles y da paso a un comedor con cocina a babor y mesa de cartas a estribor, un sofá-litera en forma de C en el salón, dos camarotes dobles a proa con literas escalonadas y aseos privados, un pañol de velas a proa convertible en dos literas individuales, y un camarote del armador a popa a toda manga con aseo y espacio para mapas. La mayoría de los barcos están aparejados como ketch con una mesana; existen cascos aparejados como sloop que llevan un génova y una vela mayor más grandes. El motor se sitúa a medio barco, sobre el plan de la sentina, en el comedor, al que se accede desde ambos lados por debajo del plan.
Equipamiento y mejoras habituales
La potencia y la energía se centran en las series originales de diésel —Volvo Penta MD32, Perkins H6.354M o TMD41A—, siendo la unidad posterior de 148 CV la que ofrece más reserva. Dadas las capacidades de 1000 litros de combustible y 757 litros de agua, los compradores deben confirmar el estado de los depósitos y cualquier purificación adicional. Las mejoras en la maniobra de velas se concentran en los dos tangones de spinnaker para velas de más de siete metros y los winches de popa en el púlpito de bañera; el aparejo con trinquetilla es una opción original en los ketches. Los refits de navegación y confort suelen abordar el gran salón de cartas a estribor, ideal para la electrónica moderna, y la superficie de desgaste de la cubierta de teca, donde la renovación es una preocupación recurrente de los propietarios más que un defecto de fábrica.
Qué inspeccionar
La quilla es una unidad suspendida y empernada, por lo que examine el arraigo de la quilla empernado y el casco adyacente en busca de cualquier movimiento o corrosión en los elementos de fijación. La cubierta y la carroza son de sándwich con núcleo de espuma y revestimiento de teca; pruebe la dureza de la cubierta de núcleo de espuma alrededor de las cargas de los winches y del pantoque de la bañera. Dado que el motor se encuentra a medio barco bajo el suelo de la dinette, compruebe que ambos paneles de acceso lateral se abran limpiamente y revise si hay manchas en la sentina debajo del soporte. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
La flota de 41 barcos fue construida por Nautor en Finlandia desde 1972 hasta 1989. Para un comprador, la breve lista de comprobación es:
- Confirme el tipo de aparejo (ketch frente a sloop) y el inventario de velas correspondiente.
- Inspeccione la unión de la quilla atornillada y la cubierta con núcleo de espuma en busca de delaminaciones ocultas.
- Pruebe ambos portillos de acceso al motor y revise el historial de mantenimiento del diésel instalado.
- Evalúe el desgaste de la cubierta de teca y el interior original derivado del Swan 55 para determinar el alcance de un refit.
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
6 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Swan 53 | 53' | $ 391.414 | 19 | 7 |
| Swan 68 | 67.68' | $ 681.459 | 15 | 6 |
| Swan 61 | 60.5' | $ 460.131 | 12 | 3 |
| Swan 65-S&S Ketch | 64.57' | $ 492.165 | 8 | 3 |
| Swan 651 | 65.68' | $ 312.190 | 7 | 0 |
| Swan Swan 65 | 65.98' | $ 432.142 | 5 | 4 |