Guida all'acquisto Swan 65-S&S
Acquistare uno Swan 65-S&S sul mercato dell'usato significa prendere in considerazione uno dei 41 yacht Sparkman & Stephens costruiti da Nautor in Finlandia dal 1972 al 1989, lo scafo in vetroresina più grande mai prodotto dal cantiere. Si tratta di barche con un vero pedigree d'altura — Sayula II ha vinto la prima Whitbread nel 1973/74 e le sorelle si sono piazzate tra i primi cinque nelle edizioni successive — quindi la flotta usata spazia da esemplari da regata a barche da crociera a lungo raggio con vari interventi di refit.
Layout sul mercato dell'usato
Ogni Swan 65 condivide un interno a ponte raso e accesso centrale preso in prestito dal Swan 55. L'ingresso sottocoperta si trova a un terzo del percorso tra i due alberi e si apre su una dinette con cucina a sinistra e cabina carteggio a dritta, un divano a C nel salone, due cabine doppie di prua con cuccette a castello sovrapposte e bagni privati, un gavone delle vele di prua convertibile in due cuccette singole e una cabina armatoriale a poppa a tutto baglio con bagno e spazio per la carteggio. La maggior parte delle barche è armata a ketch con mezzana; esistono scafi armati a sloop che montano un genoa più grande e una randa. Il motore si trova a centro barca nella dinette sopra la sentina, raggiungibile da entrambi i lati sotto il pagliolato.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
La propulsione e l'energia si concentrano sulla serie diesel originale — Volvo Penta MD32, Perkins H6.354M o TMD41A — con l'unità successiva da 148 hp che offre la maggiore riserva. Date le capacità di carburante di 1000 litri e acqua di 757 litri, gli acquirenti dovrebbero verificare lo stato dei serbatoi e qualsiasi sistema di purificazione aggiuntivo. Gli aggiornamenti per la gestione delle vele si concentrano intorno ai due tangoni per spinnaker oltre i sette metri e ai winch di poppa sul braccio del pozzetto; un armo con trinchetta di mezzana è un'opzione originale sui ketch. I refit per la navigazione e il comfort spesso riguardano la grande dinette cartografica a dritta, ideale per l'elettronica moderna, e la superficie d'usura della coperta in teak, dove la sostituzione è una preoccupazione ricorrente degli armatori piuttosto che un difetto di fabbrica.
Cosa ispezionare
La chiglia è un'unità appesa e imbullonata, quindi esaminate l'attacco della chiglia imbullonata e lo scafo adiacente per verificare la presenza di movimenti o corrosione sui fissaggi. La coperta e la tuga sono in sandwich con anima in schiuma e rivestimento in teak; controllate la presenza di zone morbide nella coperta in sandwich intorno ai punti di carico dei winch e alla spalliera del pozzetto. Poiché il motore si trova a centro barca sotto il piano della dinette, verificate che entrambi i pannelli di accesso laterale si aprano agevolmente e controllate la presenza di macchie d'acqua in sentina sotto il supporto. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
La flotta di 41 barche è stata costruita da Nautor in Finlandia dal 1972 al 1989. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente:
- Confermare il tipo di armo (ketch o sloop) e la corrispondenza dell'inventario delle vele
- Ispezionare la giunzione della chiglia imbullonata e la coperta in sandwich di schiuma per verificare la presenza di delaminazioni nascoste
- Testare entrambe le boccaporti di accesso al motore e visionare la storia manutenzione del diesel installato
- Valutare l'usura della coperta in teak e gli interni originali derivati dallo Swan 55 per definire l'entità dei lavori di refit
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
6 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
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| Swan 53 | 53' | $ 449.170 | 18 | 7 |
| Swan 68 | 67.68' | $ 665.227 | 14 | 5 |
| Swan 61 | 60.5' | $ 449.170 | 12 | 3 |
| Nautor Swan 65-S&S Ketch | 64.57' | $ 540.142 | 7 | 3 |
| Swan Swan 65 | 65.98' | $ 432.142 | 5 | 4 |
| Nautor Swan 651 | 65.68' | $ 214.018 | 4 | 0 |