Swan 65-S&S — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy Swan 65 dzieli spłaszczony pokład i centralny dostęp do wnętrza, zapożyczone z modelu Swan 55. Wejście pod pokład prowadzi w trzeciej części drogi między dwoma masztami i otwiera się na jadalnię z kambuzem na lewej burcie i kabiną nawigacyjną na prawej burcie, kanapę w salonie w kształcie litery C, dwie dziobowe kabiny dwuosobowe z piętrzącymi się kojami i prywatnymi toaletami, dziobowy schowek na żagle przystosowany do rozkładania na dwie koje oraz szeroką rufową kabinę armatorską z toaletą i miejscem do pracy przy mapach. Większość jachtów jest taklowana jako kecz z bezanem; istnieją również kadłuby ożaglowane jako slup, niosące większy genuę i grot. Silnik znajduje się na śródokręciu w jadalni nad zęzą, dostępnym z obu stron pod podłogą.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Napęd opiera się na oryginalnych silnikach wysokoprężnych – Volvo Penta MD32, Perkins H6.354M lub TMD41A – przy czym późniejszy silnik o mocy 148 KM oferuje największą rezerwę. Biorąc pod uwagę pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 1000 litrów oraz zbiornika wody 757 litrów, kupujący powinni zweryfikować stan zbiorników i ewentualne dodatkowe systemy oczyszczania. Ulepszenia dotyczące obsługi żagli koncentrują się wokół dwóch spinakerbomów dla jachtów powyżej siedmiu metrów oraz kabestanów rufowych na koszu rufowym; takielunek z bezanem sztakslem jest oryginalną opcją na keczach. Remonty z zakresu nawigacji i komfortu często obejmują dużą kabinę nawigacyjną na prawej burcie, która idealnie pasuje do nowoczesnej elektroniki, oraz powierzchnię zużycia pokładu tekowego, gdzie jego odnowa jest powtarzającym się problemem właścicieli, a nie wadą fabryczną.

Co sprawdzić

Kil jest zamocowany na śrubach i łączony z kadłubem, dlatego należy zbadać mocowanie kilu na śrubach oraz sąsiedni kadłub pod kątem jakichkolwiek ruchów lub korozji na połączeniach. Pokład i pokładówka to przekładka piankowa z powłoką tekową; należy sprawdzić stan pianki wokół miejsc obciążonych przez kabestany oraz w rejonie barku kokpitu. Ponieważ silnik znajduje się na śródokręciu pod podłogą jadalni, należy upewnić się, że panele boczne otwierają się płynnie, a także sprawdzić stan zęzy pod mocowaniem silnika. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Flocja 41 jednostek była budowana przez stocznię Nautor w Finlandii w latach 1972–1989. Dla potencjalnego nabywcy krótka lista kontrolna wygląda następująco:

• Potwierdź typ ożaglowania (kecz kontra slup) oraz dopasowanie do niego zestawu żagli
• Skontroluj połączenie kilu przykręconego śrubami oraz pokład z rdzeniem piankowym pod kątem ukrytej delaminacji
• Przeprowadź testy obu luków dostępowych do silnika i przeanalizuj historię serwisową zainstalowanego diesla
• Oceń zużycie pokładu tekowego oraz oryginalne wnętrze wywodzące się z projektów Swan 55 w celu określenia zakresu remontu