Diseño y construcción
El 37 conserva la estructura de un velero serio para navegación costera envuelta en habitabilidad de crucero. Con una eslora total de 36,83 pies, una eslora en flotación de 29,5 pies, una manga de 12 pies y una quilla de aleta fija con un calado de 5,92 pies, el casco combina una roda inclinada y un espejo de popa elevado invertido con un timón de pala montado internamente y gobernado por una rueda. La amplia manga en relación con la eslora, señalada por los probadores de la época, ofrece un espacio habitable generoso bajo cubierta sin aumentar el desplazamiento más allá del perfil de un crucero-regata. La construcción es de fibra de vidrio maciza en su totalidad, sin núcleo en el casco y sin ningún sistema estructural específico más allá de esa descripción básica; el barco es lo que parece ser: un casco de fibra de vidrio moldeado directamente con detalles de teca, en lugar de un experimento de composite de ingeniería.
Aparejo y maniobra
El Seidelmann 37 está aparejado como un sloop a tope de palo con aparejo bermudiano y perchas de aluminio, y al igual que muchos de sus hermanos, lleva un aparejo muy alto que le otorga un hándicap medio de regata PHRF de 120 con la quilla profunda equipada con ese aparejo muy alto. Las drizas, el sistema de izado de tope (topping lift) y los cabos de rizar corren internamente, manteniendo la cubierta despejada y el mástil libre de obstáculos. La bañera tiene un diseño en forma de T con dos winches para las escotas del génova y otros dos winches en el mástil dedicados a las drizas, mientras que los carriles de las escotas del génova están montados en el interior para ajustar los ángulos de escota para trabajar de ceñida. El barco se produjo con varias combinaciones diferentes de quilla y aparejo, por lo que una unidad determinada puede no coincidir con la configuración de quilla profunda y aparejo alto que establece el hándicap publicado. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, la amplia manga se traduce directamente en un interior espacioso con capacidad para seis personas. La proa alberga un camarote de proa en V, con dos literas en el salón principal y una litera de popa; una sexta litera opcional de guardia se sitúa sobre los sofás. La cocina está a popa a estribor y combina una cocina de alcohol de dos fogones con horno y un fregadero de agua a presión, mientras que en el lado opuesto, a babor, la mesa de cartas suele estar inclinada pero se puede nivelar para servir como superficie de trabajo. El aseo se encuentra a babor, justo a popa del camarote de proa en V. La ventilación proviene de dos respiraderos tipo dorada, las escotillas de proa y del salón principal, y cuatro portillos practicables, y la carpintería de teca otorga a la cabina un acabado uniforme de su época. Un pozo de ancla en la proa completa la distribución de la cubierta de proa. (1)
Problemas conocidos
El Seidelmann 37 no muestra problemas crónicos estructurales, de jarcia ni de sistemas en servicio. La construcción sólida de fibra de vidrio, los controles con canalización interna y un aparejo alto que exige un manejo competente del mástil pero que no se considera un riesgo, definen el carácter del barco.
El veredicto
El Seidelmann 37 es un crucero-regata limpio y bien definido de principios de la década de 1980: un sloop a tope de palo con aparejo alto sobre una quilla de aleta, con un interior de teca genuinamente espacioso y una práctica bañera en T. Su sencillez es su fortaleza: fibra de vidrio maciza, drizas internas y la ausencia de defectos crónicos lo convierten en un barco sencillo de mantener. La contrapartida es que el hándicap del aparejo alto y la quilla profunda se aplican a configuraciones específicas, por lo que los compradores deben confirmar qué quilla y aparejo lleva realmente un determinado casco.
Pros
- Espacioso interior de seis literas con acabado totalmente en teca y encimera flexible para la mesa de cartas
- Aparejo de sloop a tope de palo alto con un recorrido limpio de las drizas internas y buen potencial PHRF
- Construcción sólida en fibra de vidrio sin patrón de defectos estructurales crónicos
Cons
- Compensación de hándicap publicada y carácter del aparejo vinculados a una configuración específica de quilla profunda
