设计与建造
这艘 37 帆装船在巡航居住空间中融入了严肃的沿海性能骨架。其船体总长 (LOA) 为 36.83 英尺，水线长 (LWL) 为 29.5 英尺，型宽为 12 英尺，配有吃水 5.92 英尺的固定鳍龙骨。船首采用倾斜的艏部，艉部为抬高的反向艉板，并配有一个内部安装的舵柄式舵，由舵轮操舵。当时的测试者指出，相对于长度而言较宽的型宽带来了宽敞的舱内空间，而不会使排水量超出竞赛巡航帆船的范围。整个船体采用坚固的实心玻璃钢建造，船体无夹芯，在此基本描述之外没有命名的结构系统——这艘船就是它看起来的样子，一个带有柚木点缀的简单模压玻璃钢船体，而不是一个工程化的复合材料实验。
帆装与操控
Seidelmann 37 采用 Bermudan 帆装配置，桅顶索具，配有铝制桅杆。与许多同型船一样，它拥有非常高的帆装，这使得它在配备深龙骨和极高桅杆的配置下，获得了 120 的 PHRF 竞赛平均差点。升降索、主帆前缘收拢索和缩帆索均采用内部走线，使甲板保持整洁，桅杆无杂物缠绕。驾驶舱采用 T 形设计，配有两个热那亚帆缭绳绞盘，以及桅杆上另外两个专门用于升降索的绞盘；同时，热那亚帆缭绳滑轨安装在内侧，以收紧迎风航行时的控帆角度。该船曾推出过几种不同的龙骨和帆装组合，因此特定船只的实际配置可能与设定公开差点值的深龙骨、高桅杆配置有所不同。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，宽型宽直接转化为宽敞的内部空间，可容纳六人。船首设有一个 V 形床位，在主舱内设有两个长椅床位，并在船尾设有一个艉侧床位；第六个可选的领航员床位位于长椅上方。厨房位于右舷船尾，配有一个双燃烧器酒精炉灶和烤箱，以及一个压力水槽，而在左舷对面的导航台通常呈倾斜角度，但可以调平以用作台面。卫生间位于 V 形床位正后方的左舷。通风来自两个 Dorade 通风孔、船首和主舱舱盖以及四个可开启的舷窗，全柚木木工使船舱呈现出统一的那个时期的精致饰面。船首的锚井完善了前甲板的布局。 (1)
常见问题
Seidelmann 37 在服役期间未显示出任何慢性结构、索具或系统问题。坚固的玻璃钢建造、内部走线的控制线以及高耸的桅杆（需要熟练的桅杆操作，但并未因此成为减分项）定义了这艘船的特性。
总结
Seidelmann 37 是一款干净、轮廓分明的 20 世纪 80 年代初赛巡航两用帆船：采用鳍龙骨、高桅杆桅顶索具单桅纵帆装，拥有真正宽敞的柚木内装和实用的 T 形驾驶舱。它的简单是其优势——坚固的玻璃钢、内部升降索以及没有长期缺陷，使其成为一艘易于拥有的船只。折中之处在于，高桅杆和深龙骨的劣势仅适用于特定配置，买家应确认特定船体实际搭载的是哪种龙骨和帆装。
优点
- 宽敞的六床位内装，采用全柚木饰面，配有灵活的导航台台面
- 高耸的桅顶帆装，内部升降索走向整洁，具有良好的 PHRF 帆效潜力
- 实心玻璃钢建造，无长期结构性缺陷模式
缺点
- 公布的差点和帆装特性与特定的深龙骨配置相关联
