Ontwerp en constructie
De 37 draagt de bouw van een serieuze kustzeiler verpakt in accommodatie voor toerzeilen. Met een lengte over alles van 36,83 voet, een waterlijnlengte van 29,5 voet, een breedte van 12 voet en een vaste vinkiel met een diepgang van 5,92 voet, combineert de romp een hellende voorsteven en een verhoogde negatieve spiegel met een intern gemonteerd vrijhangend roer dat wordt bediend met een stuurwiel. De grote breedte in verhouding tot de lengte, zoals door toenmalige proefzeilers werd opgemerkt, zorgt voor een ruime binnenruimte zonder de waterverplaatsing te laten uitlopen buiten de grenzen van een sportieve toerzeiler. De constructie bestaat volledig uit massief polyester, zonder kern in de romp en zonder specifieke structurele systemen behalve deze basisbeschrijving — de boot is wat hij lijkt te zijn: een eenvoudige gegoten glasvezelromp met teakhouten accenten, in plaats van een geavanceerd composietexperiment.
Tuigage en bediening
De Seidelmann 37 is getuigd als een masttop-sloopgetuigde boot met een Bermuda-tuigage en aluminium rondhouten. Net als veel van zijn zusterschepen heeft hij een zeer hoge mast, wat resulteert in een PHRF-gemiddelde handicap van 120 met de diepe kiel en deze hoge tuigage. Vallen, het toppen en de reeflijnen lopen allemaal binnenin, waardoor het dek strak blijft en de mast niet wordt gehinderd. De kuip is ontworpen als een T-vorm met twee lieren voor het vieren van de genuaschoot en twee extra lieren op de mast die speciaal bestemd zijn voor de vallen. De schootrails van de genua zijn naar binnen gemonteerd om de schoothoeken bij het kruisen te verkleinen. De boot werd geproduceerd met verschillende kiel- en tuigagecombinaties, dus een specifiek exemplaar hoeft niet overeen te komen met de configuratie van diepe kiel en hoge mast die ten grondslag ligt aan de gepubliceerde handicap. (1)
Accommodatie
Benedendeks vertaalt de grote breedte zich direct in een ruim interieur met plaats voor zes personen. In het vooronder bevindt zich een V-kooi, met twee bankkooien in de salon en een hoekkooi achterin; een zesde, optionele wachtstoel bevindt zich boven de banken. De kombuis is achter aan stuurboord en combineert een tweepits spirituskookplaat met oven met een spoelbak met drukwater. Aan de overzijde, aan bakboord, is de kaartentafel normaal gesproken schuin geplaatst, maar kan worden uitgeklapt om als werkblad te dienen. Het toilet bevindt zich aan bakboord, net achter de V-kooi. Ventilatie komt van twee dorade-luiken, de dekluiken van de voor- en salon, en vier openslaande patrijspoorten. Het volledig met teak beklede interieur geeft de kajuit een uniforme, klassieke uitstraling. Een ankerbalk in de boeg maakt het voordek compleet. (1)
Bekende problemen
De Seidelmann 37 vertoont in de praktijk geen chronische structurele, tuigage- of systeemproblemen. De solide polyester constructie, de intern geleide bedieningslijnen en een hoge mast die wel deskundige behandeling vereist maar niet als risico wordt bestempeld, bepalen het karakter van de boot.
Het oordeel
De Seidelmann 37 is een strakke, goed uitgewerkte racer-cruiser uit de vroege jaren 80: een toptuigage masttop-sloopgetuigde boot met een vinkiel, een werkelijk ruim teakhouten interieur en een praktische T-koker. De eenvoud is zijn kracht — massief polyester, interne vallen en het ontbreken van chronische gebreken maken het een overzichtelijke boot om te bezitten. Het nadeel is dat de handicap van de hoge mast en diepe kiel geldt voor specifieke configuraties, en kopers moeten controleren welke kiel en tuigage een bepaalde romp daadwerkelijk draagt.
Pluspunten
- Ruim interieur met zes slaapplaatsen, volledig in teak afgewerkt en voorzien van een flexibele kaartentafel
- Hoge toptuigage met een strak interne vallenleiding en goed PHRF-potentieel
- Solide polyester constructie zonder bekend patroon van structurele gebreken
Minpunten
- Verkondigde handicap en tuigage zijn gekoppeld aan een specifieke configuratie met diepe kiel
