Diseño y construcción
Primrose dotó al Seal 28 de un casco sólido de fibra de vidrio y una quilla retráctil que se eleva y baja verticalmente, una configuración que el astillero indicaba con un calado aproximado de entre 2,5 y 2,8 pies dependiendo del comportamiento de la quilla al elevarse bajo carga. La quilla está lastrada con hierro por un peso de 2.900 libras frente a un desplazamiento de 7.200 libras, lo que representa una relación lastre-desplazamiento del 40 %. Con una manga de 9,83 pies en una eslora de 28 pies, muestra una relación eslora-manga de 2,82. La superficie mojada es de unas 258 pies cuadrados, y la tasa de inmersión de 952 libras por pulgada indica que el barco se asienta mucho para su tamaño. (1)
Aparejo y maniobra
Es un sloop a tope de palo con 310 pies cuadrados de superficie vélica, y la relación superficie vélica-desplazamiento de 12,21 lo sitúa en el rango moderado y permisivo. La jarcia de labor sigue la convención de tope de palo de la época: escotas del foque y del génova de 27,8 pies con un diámetro de 3/8 de pulgada, una escota mayor de 69,4 pies del mismo diámetro y escotas de spinnaker de 61,1 pies según las dimensiones del aparejo. La quilla retráctil le proporciona un modo de poco calado para explorar. Su coeficiente de vuelco de 2,04 está por debajo del umbral aceptado para las regatas oceánicas, lo que confirma su ámbito de actuación en el crucero costero. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el Seal 28 está distribuido con tres camarotes y seis literas, una cocina y un aseo. Ese número de literas en 28 pies lo convierte en un auténtico crucero de bolsillo en lugar de un barco de día con literas atornilladas.
Problemas conocidos
La quilla retráctil es el punto débil estructural por diseño. Una quilla retráctil que se eleva verticalmente exige un pozo de la quilla, un pivote y un sistema de sellado que un barco de quilla fija no tiene, y en un velero de 28 pies esas zonas son donde se concentran las filtraciones de agua y el desgaste. Con una superficie mojada de 258 pies cuadrados y una inmersión de 952 libras por pulgada, al cargar profundamente con equipo de crucero se somete a tensión el pozo de la quilla y la unión casco-cubierta mientras el barco navega con mar de fondo.
Refits y propiedad
Ser propietario significa convivir con una quilla retráctil que requiere inspecciones periódicas y probablemente el reasentamiento de su cajera, y con un aparejo cuyas longitudes de escota son conocidas y reproducibles si es necesario renovarlas. El lastre de hierro es sencillo y económico de mantener en comparación con el plomo. Con solo 80 unidades construidas, es un diseño de Primrose relativamente raro.
El veredicto
El Seal 28 es un pequeño crucero con proporciones bien pensadas que ofrece una verdadera habitabilidad interior y una quilla retráctil para un crucero flexible. No es un velero de regatas de altura, sino un crucero de bolsillo con mucha manga y el lastre necesario para transmitir la sensación de estar en un barco de verdad.
Pros
- Tres camarotes y seis literas en 28 pies la convierten en un verdadero crucero
- La relación de lastre del 40 % y la quilla de hierro proporcionan una estabilidad tranquilizadora
- La quilla retráctil amplía su capacidad para aguas poco profundas
Cons
- El coeficiente de vuelco de 2,04 la excluye de las regatas oceánicas
- El tronco de la quilla retráctil representa una responsabilidad inherente en el mantenimiento y el sellado
- Solo se construyeron 80 unidades, por lo que los ejemplares buenos son poco comunes
