Conception et construction
Primrose a doté le Seal 28 d'une coque en fibre de verre massive et d'une quille relevable qui s'élève et s'abaisse verticalement, une configuration que le chantier annonçait avec un tirant d'eau d'environ 2,5 à 2,8 pieds selon la charge appliquée sur la quille. La quille est lestée en fonte avec un poids de 2 900 livres pour un déplacement de 7 200 livres, soit un ratio de lest de 40 %. Avec un maître-bau de 9,83 pieds pour une longueur de 28 pieds, il présente un ratio longueur/largeur de 2,82. Sa surface mouillée est d'environ 258 pieds carrés, et son ratio d'immersion de 952 livres par pouce indique qu'il se situe lourdement pour sa taille. (1)
Gréement et comportement
Il s'agit d'un sloop en tête portant 310 pieds carrés de voilure, et le ratio surface de voile/déplacement de 12,21 le place dans une fourchette modérée et tolérante. Le gréement courant suit la convention du gréement en tête de l'époque : écoutes de foc et de génois de 27,8 pieds en 3/8 de pouce, une écoute de grand-voile de 69,4 pieds du même diamètre, et des écoutes de spinnaker de 61,1 pieds selon les dimensions du gréement. Sa quille relevable lui permet de naviguer à petit tirant d'eau pour explorer les hauts-fonds. Son ratio de risque de chavirage de 2,04 est inférieur au seuil accepté pour la course au large, confirmant son programme de croisière côtière. (1)
Aménagements
Sous le pont, le Seal 28 est aménagé avec trois cabines et six couchettes, une cuisine et un WC. Ce nombre de couchettes pour 28 pieds en fait un véritable petit croiseur plutôt qu'un bateau de jour équipé de couchettes boulonnées.
Known Issues
La quille relevable est par conception le point faible structurel. Une quille relevable exige un puits de quille, un axe de rotation et un système d'étanchéité que les bateaux à quille fixe ne possèdent pas, et sur un voilier de 28 pieds, ces zones concentrent les infiltrations d'eau et l'usure. Avec une surface mouillée de 258 pieds carrés et un tirant d'eau de 952 livres par pouce, le bateau s'enfonce profondément avec son équipement de croisière, ce qui sollicite le puits de quille et la liaison coque-pont lorsque le bateau travaille dans la mer formée.
Refits et entretien
Avoir ce bateau signifie vivre avec une quille relevable qui nécessite une inspection périodique et probablement un remontage de son puits de dérive, ainsi qu'avec un gréement dont les longueurs de scies sont connues et réproductibles si un renouvellement est nécessaire. Le lest en fonte est simple et peu coûteux à entretenir par rapport au plomb. Avec seulement 80 unités construites, c'est un plan Primrose relativement rare.
Le verdict
Le Seal 28 est un petit croiseur bien proportionné qui offre une véritable cabine et une quille relevable pour une navigation flexible. Ce n'est pas un voilier de course hauturière, mais un petit croiseur large avec le lest nécessaire pour se comporter comme un vrai bateau.
Les points forts
- Trois cabines et six couchettes pour 28 pieds en font un véritable croiseur
- Un ratio de lest de 40 % et une quille en fonte offrent une stabilité rassurante
- La quille relevable étend les capacités d'échouage dans les eaux peu profondes
Les points faibles
- Le ratio de risque de chavirage de 2,04 l'exclut des régates océaniques
- Le puits de dérive est une source d'entretien et de problèmes d'étanchéité inhérente
- Seulement 80 unités construites, les bons exemplaires sont rares
