Diseño y construcción
El Spirit 28 cuenta con un casco y cubierta de fibra de vidrio maciza, una quilla de aleta y un timón de pala, con un lastre de plomo de 2.590 libras para un desplazamiento de 5.953 libras, lo que representa una relación lastre-desplazamiento del 43,5 % que la reseña de yachtdatabase resume como un 42 % de capacidad de fondeo. La relación eslora-manga es moderada, de 3,02 frente a una manga de 9 pies y 3 pulgadas, y la superficie mojada es de unas 247 pies cuadrados. Con una relación desplazamiento/eslora cercana a 229 y un coeficiente de confort de 19,7, el casco es un crucero costero relativamente ligero y algo estrecho, más que un pesado barco de altura. La velocidad teórica de casco es de 6,4 nudos, y la tasa de inmersión de aproximadamente 727 libras por pulgada indica lo firme que se asienta sobre sus líneas cuando carga al navegar. (1)
Aparejo y maniobra
El velero está aparejado como un sloop a tope de palo, y las especificaciones de las escotas en la reseña ofrecen una imagen práctica de su jarcia de labor: las escotas de foque y génova miden 27,9 pies de largo y tienen un diámetro de 3/8 de pulgada; la escota mayor es un cabo largo de 69,7 pies y 3/8 de pulgada, y la escota del spinnaker mide 61,4 pies con el mismo diámetro. Estas dimensiones apuntan a un aparejo sloop convencional y de proporciones sencillas para un barco de 28 pies. La quilla de aleta cala entre 5,09 y 5,39 pies según la carga, lo que evita que se quede en los fondeaderos más estrechos pero le permite entrar en la mayoría de los puertos deportivos sin problemas. La transmisión por eje es una configuración sencilla y fácil de mantener a popa del único motor. (1)
Accommodations
El Spirit 28 es un monocasco de 28 pies de manga moderada y desplazamiento ligero, construido en series suficientes —284 cascos— como para mantener un buen número de unidades en el agua a lo largo de las décadas.
El veredicto
El Spirit 28 es una expresión limpia y temprana de los años setenta del trabajo de diseño de Van de Stadt. Es ligero en sus líneas, bien lastrado para su tamaño y aparejado con la configuración de mástil más sencilla. Los datos estructurales y de aparejo pintan un barco fácil de manejar y de amarrar.
Pros
- La moderada relación de lastre del 42-43 % en un casco de 5.953 libras ofrece una estabilidad tranquilizadora para su eslora.
- La quilla de aleta con un calado de 5,1 a 5,4 pies equilibra el acceso a los puertos deportivos frente a la capacidad de ceñida.
- El sloop a tope de palo simple con escotas estándar de 3/8 de pulgada es fácil de mantener y de volver a aparejar.
- Se construyeron 284 cascos, por lo que los ejemplares no son extremadamente raros.
Cons
- No se proporciona ningún plano de acomodación ni impresión de maniobrabilidad más allá de las especificaciones básicas.
