Guía del comprador del Regina 38
El Regina 38 es un crucero con timonera de construcción sueca procedente de Regina Yachts, diseñado por Carl Beyer para navegantes que pasan largos periodos en latitudes más altas. En el mercado de ocasión se presenta como un monocasco de fibra de vidrio con núcleo de balsa, quilla de aleta lastrada con plomo, timón de pala y aparejo sloop a tope de palo; un serio crucero del norte de Europa en lugar de un velero costero ligero para fines de semana.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Cada Regina 38 lleva la timonera que define al modelo, dimensionada para proteger el puesto de mando sin dominar la cubierta. Bajo cubierta, el salón ofrece una vista de 270 grados desde la mesa de comedor, y el interior es voluminoso sin resultar cavernoso ni abarrotado. Todas las maderas interiores son de diferentes tonos de caoba. La bañera es espaciosa y la rueda de gobierno descentrada está dispuesta para mantenerse libre del movimiento longitudinal, por lo que el típico ejemplar de ocasión mostrará una distribución de crucero práctica y protegida en lugar de una configuración de regata desmantelada.
Equipamiento y mejoras habituales
Dado que no hay un resumen de equipamiento disponible para este modelo, los compradores deben considerar el equipo como una variable y juzgar cada barco por sí mismo. Los elementos más importantes que se deben verificar son aquellos que permiten navegar en altas latitudes: un calentador diésel o calefacción de cabina, un banco de baterías eléctrico robusto con carga desde el motor Yanmar de 56 caballos y lonas o protección contra tormentas para la timonera. Las mejoras de navegación y maniobra de velas, como el piloto automático y los sistemas de mayor con lazy bag, añaden valor, pero no se puede dar por sentado que estén presentes.
Qué inspeccionar
La documentación conocida del Regina 38 se centra en su uso previsto y comportamiento más que en defectos estructurales. Un barco hecho para latitudes más altas debe revisarse en cuanto al estado de sellado y drenaje de la timonera, ya que el francobordo alto y el puesto de mando cerrado son elementos centrales de su diseño. Los informes de pruebas señalan que soportó vientos de 15 a 20 nudos y marejadilla moderada con comodidad, por lo que los peritos deben confirmar que la integridad de la unión del timón y de la quilla sea coherente con ese historial de servicio. (1)
Disponibilidad y conclusión para el comprador
No se especifica la disponibilidad regional. Para un comprador, la breve lista de comprobación es: confirmar la timonera y sus juntas, verificar el motor diésel Yanmar y la capacidad de los depósitos (66 galones de combustible, 211 galones de agua), inspeccionar el casco y la cubierta con núcleo de balsa en busca de humedad y evaluar el estado de la madera interior. El Regina 38 recompensa al comprador que desea un crucero protegido y cómodo para altas latitudes con un comportamiento probado de ceñida.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Regina 38. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 2 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| may 26 | 1 | 225.816 € | — |
| ago 26 | 2 | 224.750 € | -0.5% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
5 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Hallberg-Rassy 38 | 37.96' | $ 96.737 | 30 | 7 |
| Bavaria Yachts Ocean 38 | 39.04' | $ 102.436 | 30 | 7 |
| Cabo Rico 38 | 38' | $ 89.000 | 25 | 7 |
| Sigma 38 | 38.33' | $ 52.403 | 21 | 1 |
| Regina 38Estás aquí | — | $ 262.575 | 3 | 2 |