Prout 38: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes de armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles; los ejemplares procedentes de chárter son habituales. El interior estaba originalmente dispuesto para tres parejas, con un aseo en el casco de babor y una cocina hundida en el casco de estribor, además de una nevera en el camarote de proa. Una gran cubierta de proa moldeada y la ausencia de un trampolín de proa son constantes en toda la clase, por lo que los compradores deben esperar una cubierta de unión sólida a proa en lugar de una red. Los cascos procedentes de chárter pueden mostrar un mayor número de ciclos en los sistemas, pero a menudo vienen con un inventario más completo.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los barcos en el mercado cuentan con un inventario de crucero práctico. Los elementos más comunes incluyen paneles solares, radar, AIS, piloto automático, plotter cartográfico, inversor, ducha en bañera, agua caliente, bimini y pescantes para la auxiliar; en conjunto, esto significa que un comprador puede subir a bordo y navegar sin tener que realizar gastos inmediatos en energía o navegación. Adiciones frecuentes como una potabilizadora, spinnaker, congelador, EPIRB y balsa salvavidas amplían la autonomía oceánica y la seguridad. Menos comunes pero dignas de mención como mejoras de propietarios son un hardtop, una travesía transatlántica completada y una configuración para tripulación reducida; estos indican un barco preparado para un trabajo específico de navegación, más que para las especificaciones estándar de fábrica.

Qué inspeccionar

Las quillas fijas son duraderas y sirven como buenas placas de varada que protegen el timón cuando el cat está varado con el ancla, pero contribuyen a la resistencia y a la falta de sustentación ciñendo: inspírelas en busca de daños por varadas y compruebe la alineación del timón. Dado que cada casco se hunde aproximadamente una pulgada por cada 950 libras, verifique el trimado bajo carga frente al peso máximo recomendado de 20.170 libras del folleto. El mástil retrasado y la vela mayor de cuchilla pequeña con un gran triángulo de proa son estándar; confirme el desgaste de la jarcia en la cabeza del mástil y los sellos del Saildrive en los dos motores diésel de 20 caballos, ya que la propulsión redundante solo es una ventaja si ambas unidades están sanas. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Los mercados típicos para el Prout 38 incluyen Trinidad y Tobago, Francia, el Reino Unido, Guatemala, Granada y Alemania. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirme que la distribución se adapte a su plan de tripulación, verifique las quillas y los Saildrive, y evalúe si el conjunto de paneles solares, piloto automático y potabilizadora instalado se ajusta a su estilo de navegación. Un ejemplar bien mantenido con el inventario habitual es un crucero listo para navegar para tres parejas; un barco procedente de chárter merece un examen más minucioso de sus sistemas.