Guía del comprador del Premier 45
El Premier 45 en el mercado de ocasión es un crucero de rendimiento de quilla retráctil de 45 pies de Premier Composite Technologies, diseñado por Botin, Carkeek, Miesbauer y Snøhetta. Combina un casco y cubierta reforzados con carbono con una sólida clasificación para navegación de altura, y las unidades usadas que se encuentran son casi siempre los cruceros-regata originales de alta gama. Saber dónde el diseño hace concesiones y dónde el kit estándar ya realiza la mayor parte del trabajo mantendrá la inspección enfocada.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El interior sigue el concepto minimalista de Snøhetta y se distribuyó para alojar a siete personas con camarotes de popa convertibles que se pueden reconfigurar para invitados o como estiba. Una cocina de Corian, suelos de roble ahumado y una iluminación programable bajo el plan forman parte del interior en su estado de entrega, por lo que la mayoría de los barcos mostrarán la misma disposición moderna y limpia en lugar de la variedad que ofrece un refit realizado por el propietario. La bañera es espaciosa y cuenta con una mesa de salón, pero la plataforma de baño es pequeña, un punto que vale la pena sopesar si planea hacer escalas para nadar en aguas cálidas.
Equipamiento y mejoras habituales
El paquete estándar es sólido: el mástil y la botavara de carbono, el bauprés retráctil y el conjunto completo de acastillaje y winches Harken salían de fábrica, por lo que el comprador debe verificar que estos elementos originales estén intactos en lugar de buscar mejoras. La configuración discreta del ancla es estándar y preserva las líneas del barco, pero no se trata de una configuración de despliegue automático. Un bimini es el tipo de añadido de confort que un propietario podría haber instalado para las tardes de descanso; los winches primarios eléctricos son una mejora plausible por parte del propietario, dado que la prensa señaló que los primarios estándar podían ser eléctricos, pero hay que confirmarlo en lugar de darlo por sentado.
Qué inspeccionar
El único defecto operativo documentado es la configuración del ancla, que es poco práctica de usar porque se debe enganchar una driza en el motón de proa, sacar el ancla del cofre y pasarla por encima del aparejo de proa. Durante la inspección, trabaje usted mismo con el cofre de proa: compruebe que el motón, el guiado de la driza y la geometría del cofre le permitan completar la secuencia sin interferencias, y busque marcas de rozamiento o impacto donde el ancla se haya arrastrado hacia arriba y girado. Un casco con fuertes marcas en esa zona ha estado fondeando a menudo a pesar de las complicaciones, o peor aún, a la fuerza. Además, confirme que la quilla retráctil funciona con suavidad en todo su rango de calado de 6 a 9 pies y que el aparejo de carbono y los herrajes Harken no muestren un desgaste descuidado, ya que el acceso para el mantenimiento es excelente y es difícil excusar un servicio diferido. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
- Verifique que el mástil de carbono, la botavara y el paquete Harken sean originales y estén sin daños.
- Pruebe la secuencia de lanzamiento del ancla e inspeccione el cofre de proa en busca de desgaste por rozamiento.
- Desplace la quilla retráctil a través de todo su rango de calado.
- Confirme que los camarotes de popa convertibles y los acabados interiores de Snøhetta estén intactos.
- Revise el motor diésel de 55 CV y los sistemas dada la excelente accesibilidad.
Modelos comparables
Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.
Comparación con modelos similares
5 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Bavaria Yachts C45 | 47.34' | $ 326.278 | 90 | 17 |
| Outremer 45 | 44.95' | $ 660.000 | 48 | 8 |
| Beneteau First 45 (Farr) | 46.59' | $ 190.599 | 14 | 0 |
| Swan 45 | 45.37' | $ 319.955 | 14 | 1 |
| Salona 45 | 44.45' | $ 108.079 | 8 | 2 |