Premier 45 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Gli interni seguono il concetto minimalista di Snøhetta e sono stati allestiti per ospitare sette persone grazie a cabine di poppa convertibili che si possono riorganizzare per gli ospiti o come stivaggio. Una cucina in Corian, parquet in rovere fumé e un'illuminazione programmabile sotto il pagliolato fanno parte degli interni di serie, quindi la maggior parte delle barche mostrerà lo stesso allestimento moderno e pulito piuttosto che la varietà tipica dei refit eseguiti dagli armatori. Il pozzetto è spazioso con un tavolo da pranzo sociale, ma la plancetta di poppa è piccola, un punto da valutare se si pianificano soste per fare il bagno in acque calde.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Il pacchetto standard è solido: albero e boma in carbonio, bompresso retrattile e l'intero set di attrezzatura di coperta e winch Harken venivano forniti di serie, quindi l'acquirente dovrebbe verificare che questi elementi originali siano intatti piuttosto che cercare aggiornamenti successivi. La disposizione dell'ancora non invasiva è di serie e preserva le linee della barca, ma non si tratta di una configurazione a discesa automatica. Un bimini è il tipo di aggiunta per il comfort che un armatore potrebbe aver installato per le pomeriggiate all'aria aperta; i winch primari elettrici sono un plausibile aggiornamento da parte dell'armatore, dato che la stampa segnalava che i primari di serie potevano essere elettrici, ma è bene confermarlo anziché dare per scontato.

Cosa ispezionare

L'unico difetto operativo documentato è il sistema di dislocamento dell'ancora, che è impratico da usare perché si deve imbarcare una drizza sulla rotaia di prua, calare l'ancora dal gavone e farla passare sopra la struttura di prua. Durante la visita, provate a manovrare il gavone di prua voi stessi: controllate che la rotaia, il passaggio della drizza e la geometria del gavone vi consentano di completare la sequenza senza incagliare le cime, e cercate segni di sfregamento o impatti dove l'ancora è stata tirata su e girata. Uno scafo con forti segni in quella zona ha preso l'ancora spesso nonostante la fatica, o peggio, è stato costretto a farlo. Oltre a questo, confermate che la chiglia sollevabile funzioni correttamente nell'intervallo di pescaggio da 1,8 a 2,7 metri e che l'armo in carbonio e l'attrezzatura Harken non mostrino segni di usura trascurata, poiché l'accesso per la manutenzione è eccellente e un servizio rimandato è difficile da giustificare. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

• Verifica che l'albero in carbonio, il boma e il pacchetto Harken siano originali e non danneggiati
• Prova la sequenza di ammainata dell'ancora e ispeziona la gavone di prua per verificare l'usura da sfregamento
• Porta la chiglia sollevabile attraverso l'intero intervallo di pescaggio
• Conferma che le cabine di poppa convertibili e gli arredi interni firmati Snøhetta siano integri
• Controlla il motore diesel da 55 hp e gli impianti data l'eccellente accessibilità