Outremer 45: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las configuraciones de tres camarotes de armador y cuatro camarotes de chárter aparecen en buen número en el mercado de reventa, y los barcos procedentes de chárter son un espectáculo habitual. El salón y la bañera comparten una vista de 360°, y una distribución centrada en el puesto de mando sitúa todas las maniobras al alcance de la mano, lo cual es útil tanto si el barco fue propiedad de un particular como si se utilizó como unidad de chárter. La mesa de cartas está situada para realizar guardias nocturnas cómodamente sin necesidad de subir a cubierta, una característica que importa en ambas distribuciones al evaluar un puesto de mando de chárter fatigado.

Equipamiento y mejoras habituales

Los ejemplares bien equipados suelen llevar paneles solares, AIS, plotter cartográfico, potabilizadora, piloto automático, baterías de litio, inversor, foque autovirante, spinnaker asimétrico, bimini, radar, spinnaker y balsa salvavidas. Para el comprador, lo más relevante es centrarse en el grupo de energía y propulsión —paneles solares, litio, inversor y potabilizadora definen la autonomía fuera de la red— y en el grupo de maniobra de velas, que incluye el foque autovirante y el spinnaker asimétrico. Las adiciones más habituales incluyen un Code Zero, winches eléctricos, calefacción y congelador, lo que indica un barco de crucero de mayor especificación. Las mejoras de los armadores menos comunes pero valiosas incluyen pescantes para auxiliar, ducha en bañera y aire acondicionado; una configuración de navegación para tripulación reducida es un refinamiento frecuente del armador más que una opción de fábrica.

Qué inspeccionar

La revisión estructural de 2018 redujo casi 500 kg utilizando los mismos materiales del núcleo que sus primos de Gunboat, al tiempo que hizo que el estiba fuera más ergonómico, por lo que hay que verificar si un candidato es anterior a este cambio. En 2019, los pescantes, el bimini y los herrajes del gennaker pasaron a ser estándar; los barcos más antiguos pueden mostrar mejoras posteriores del propietario de calidad variable. El multiplexor CZone de 2020 integró el control eléctrico; confirme su función en cascos posteriores. Un ejemplar documentado de Teoula con 40.000 millas necesitó un servicio completo y una renovación de la patente para lucir casi nuevo, lo que recuerda que los cascos con muchas millas exigen peritajes minuciosos de la transmisión y del casco. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Los mercados típicos incluyen Francia, Estados Unidos, Granada, Nueva Zelanda, Polinesia Francesa y Australia. Para un comprador, la lista de comprobación es breve: confirme la generación y si los cascos extendidos son estándar; pruebe el multiplexor CZone en barcos de 2020 en adelante; inspeccione los herrajes de los pescantes y del gennaker en cascos anteriores a 2019; valide la capacidad de energía solar y de litio para las travesías previstas; y valore el historial de ex-charter frente al kilometraje documentado y las pruebas de refit.