Průvodce kupujícího modelem Premier 45
Premier 45 na trhu s použitými loděmi je 45stopý výkonný cruiser s výsuvným kýlem od loděnice Premier Composite Technologies, navržený projektanty Botin, Carkeek, Miesbauer a Snøhetta. Spojuje karbonem vyztužený trup a palubu s vysokou konstrukční kategorií pro oceánskou plavbu. Použité exempláře, se kterými se setkáte, jsou téměř vždy původní, vysoce specifikované cruisery pro závodní jachting. Vědomí toho, kde konstrukce šetří a kde už standardní sadba stěžně a takeláže odvádí nejtěžší práci, vám pomůže soustředit se při prohlídce.
Dispozice na trhu s použitými loděmi
Interiér navazuje na minimalistický koncept Snøhetta a byl uspořádán pro spaní sedmi osob v kombinaci se sklopnými záďovými kajutami, které lze přeměnit na ubytování pro hosty nebo úložné prostory. Součástí původního interiéru je kuchyňka z materiálu Corian, podlahy z dýhovaného dubu a programovatelné podpalubní osvětlení, takže většina lodí bude vykazovat stejné moderní, čisté uspořádání spíše než varianty po majitelském refitu. Kokpit je prostorný s společenským stolem, ale koupací plošina je malá, což je bod, který je třeba zvážit, pokud plánujete zastávky na teplých vodách.
Vybavení a běžné vylepšení
Standardní výbava je silná: karbonový stěžeň a ráhno, výsuvný čelen a kompletní sada palubního vybavení a vinšen Harken pocházely z továrny, takže kupující by měl ověřit, že tyto původní prvky jsou neporušené, místo aby hledal dodatečné vylepšení. Diskrétní uspořádání kotvy je standardem a zachovává linie lodi, ale nejedná se o samoskládací systém. Bimini je typem komfortního doplňku, který si majitel mohl pořídit pro odpolední odpočinek; elektrické primární vinšny jsou rozumným majitelským upgradem, vzhledem k tomu, že tisk zmiňoval, že standardní primární vinšny mohly být elektrické, ale raději to ověřte, než abyste předpokládali.
Co zkontrolovat
Jedinou zdokumentovanou provozní vadou je uspořádání kotvy, které je nepraktické používat, protože musíte přivázat výtah k přednímu rolnu, vytáhnout kotvu z úložného prostoru a přehodit ji přes příď. Při prohlídce si vyzkoušejte přední komoru sami: zkontrolujte, zda vám rolna, vedení výtahu a geometrie komory umožní dokončit postup bez zatížení lanami, a hledejte známky opotřebení od tření nebo nárazů, kde byla kotva vytahována a přehazována. Trup s výraznými jizvami na tomto místě byl navzdory této nepohodlí kotven často, nebo což je horší, byl kotven pod nátlakem. Kromě toho ověřte, že se zvedací kýl plynule pohybuje v rozsahu ponoru 1,8 až 2,7 metru a že karbonová takeláž a kování Harken nevykazují zanedbané opotřebení, protože přístup pro údržbu je vynikající a odložený servis se jen stěží omlouvá. (1)
Dostupnost a závěr pro kupujícího
- Ověřte, že karbonový stěžeň, ráhno a sadu kotevních lanek Harken jsou původní a nepoškozené
- Vyzkoušejte postup spouštění kotvy a zkontrolujte příďovou komoru na oděrky
- Přejeďte zvedací kýl v celém rozsahu jeho ponoru
- Potvrďte, že jsou neporušené sklopné záďové kajuty a interiérové prvky od Snøhetta
- Vzhledem k vynikajícímu přístupu zkontrolujte naftový motor o výkonu 55 hp a systémy
Srovnatelné modely
Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.
Podobné lodě k porovnání
5 podobných návrhů| Model | LOA | Mediánová cena | Inzeráty · 12 měs. | Aktivní · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Bavaria Yachts C45 | 47.34' | $ 318 348 | 88 | 21 |
| Outremer 45 | 44.95' | $ 660 000 | 45 | 2 |
| Beneteau First 45 (Farr) | 46.59' | $ 189 303 | 14 | 0 |
| Swan 45 | 45.37' | $ 315 480 | 14 | 1 |
| Salona 45 | 44.45' | $ 105 984 | 8 | 1 |