Guia do comprador do Premier 45
O Premier 45 no mercado de usados é um veleiro de cruzeiro de alta performance com quilha retrátil de 45 pés da Premier Composite Technologies, desenhado por Botin, Carkeek, Miesbauer e Snøhetta. Combina um casco e convés reforçados com carbono com uma classificação oceânica séria, e os exemplares usados que irá encontrar são quase sempre os cruzeiros-regata originais de especificações elevadas. Saber onde o design faz cortes e onde o kit padrão já faz todo o trabalho pesado manterá a sua visita focada.
Disposições no Mercado de Usados
O interior segue o conceito minimalista da Snøhetta e foi disposto para acomodar sete pessoas com camarotes de popa convertíveis que se reconfiguram para convidados ou arrumação. Uma cozinha em Corian, soalho de carvalho fumado e iluminação programável sob o soalho fazem parte do interior de fábrica, pelo que a maioria dos barcos apresentará a mesma disposição moderna e limpa, em vez da variedade de remodelações feitas pelos proprietários. O poço é espaçoso com uma mesa social, mas a plataforma de banho é pequena, um ponto que vale a pena ponderar se planeia paragens para nadar em águas quentes.
Equipamento e Melhorias Comuns
O pacote padrão é robusto: um mastro e retranca de carbono, gurupés retráteis e o conjunto completo de equipamento de convés e molinetes Harken vinham de fábrica, pelo que o comprador deve verificar se esses itens originais estão intactos em vez de procurar melhorias. A configuração discreta do sistema de âncora é padrão e preserva as linhas do barco, mas não se trata de uma configuração de auto-desdobramento. Um bimini é o tipo de adição de conforto que um proprietário pode ter instalado para tardes de lazer; os molinetes primários elétricos são uma melhoria plausível por parte do proprietário, dado que a imprensa referia que os primários padrão podiam ser elétricos, mas confirme em vez de assumir.
O que Inspecionar
A única falha operacional documentada é o sistema de amarração da âncora, que é pouco prático de usar porque é necessário fixar uma adriça à roldana de proa, puxar a âncora para fora do poço e virá-la sobre a roldana de proa. Durante a vistoria, teste o poço de proa por si mesmo: verifique se a roldana, o cabo da adriça e a geometria do poço permitem completar a sequência sem colisões com cabos, e procure marcas de desgaste por fricção ou impacto onde a âncora foi puxada para cima e virada. Um casco com marcas profundas nessa zona significa que tem sido fundeado frequentemente apesar das dificuldades, ou pior, à força. Além disso, confirme que a quilha retrátil funciona suavemente ao longo da sua gama de calado de 1,8 a 2,7 metros e que o aparelho de carbono e os equipamentos Harken não apresentam desgaste negligenciado, uma vez que o acesso para manutenção é excelente e a falta de serviço preventivo é difícil de justificar. (1)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
- Verifique se o mastro de carbono, a retranca e o pacote Harken são originais e não apresentam danos
- Teste a sequência de lançamento da âncora e inspecione o poço de proa para detetar desgaste por fricção
- Faça o ciclo da quilha retrátil através de toda a sua amplitude de calado
- Confirme que os camarotes de popa convertíveis e os acabamentos interiores da Snøhetta estão intactos
- Verifique o motor interior a diesel de 55 cv e os sistemas, dado o excelente acesso
Modelos comparáveis
Comprimento, deslocamento e época semelhantes. Abra uma linha para comparar a página de mercado desse modelo.
Barcos semelhantes para comparar
5 projetos semelhantes| Modelo | LOA | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Bavaria Yachts C45 | 47.34' | $ 320.920 | 88 | 21 |
| Outremer 45 | 44.95' | $ 660.000 | 45 | 2 |
| Beneteau First 45 (Farr) | 46.59' | $ 189.446 | 14 | 0 |
| Swan 45 | 45.37' | $ 318.090 | 14 | 1 |
| Salona 45 | 44.45' | $ 106.395 | 8 | 1 |