Pegasus 50: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes del armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles; los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La disposición de tres camarotes ofrece un camarote del armador a proa con literas en raíles que se unen formando una cama doble o individual como literas gemelas, mientras que la versión de dos camarotes sustituye el camarote central del armador a toda manga por un gran compartimento de ducha. En todas las distribuciones, la zona de alojamiento se sitúa a proa del mamparo del salón, por lo que, a diferencia de la mayoría de los cruceros, no hay camarotes de popa. El salón oculta un sofá elevable que pivota para amortiguar el movimiento y existe una litera de guardia a babor. La altura interior en los camarotes de proa ronda los 6 pies y 1 pulgada, y el pasillo de proa es bajo y estrecho, aunque sigue ofreciendo un espacio de estiba amplio.

Equipamiento y mejoras habituales

El barco estándar ya llega muy equipado, lo que define qué aspectos debe buscar. La potencia y la energía son los puntos clave: es habitual encontrar generador, baterías de litio y paneles solares, además de una potabilizadora y un inversor como equipamiento estándar en la mayoría de los barcos. Muchos también llevan hélice de proa y winches eléctricos. En cuanto a la lona y el manejo de las velas, son comunes el hardtop y el bimini, junto con una ducha en bañera y plataforma de baño; algunos barcos cuentan con mayor enrollable o foque autovirante como un refinamiento frecuente del aparejo. La navegación está cubierta por un plotter cartográfico, radar, AIS y piloto automático, elementos habituales. Entre los elementos de confort más comunes se encuentran el aire acondicionado, un congelador y agua caliente, aunque a menudo también están presentes la calefacción y una lavadora. Es habitual encontrar una configuración de pescantes para una auxiliar para quienes navegan con embarcación auxiliar.

Qué inspeccionar

El detalle de construcción conocido que vale la pena comprobar es la construcción compuesta con casco de viniléster y núcleo de PVC, donde la piel exterior es de fibra de vidrio sobre una estructura de carbono; inspeccione cuidadosamente cualquier reparación por impacto dada la laminación mixta. El garaje está separado de los cofres técnicos por un mamparo estanco, por lo que debe verificar la integridad de dicho mamparo en cualquier barco que haya botado el auxiliar repetidamente. Confirme que el cierre de seguridad de la puerta del tambucho descentrada funcione, ya que está especificado para navegar escorado. Los cofres de la bañera albergan la electricidad a estribor y la fontanería a babor; compruebe si ha habido filtraciones de agua en esa división. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Los mercados típicos para el Pegasus 50 son Turquía, Estados Unidos e Italia. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirme qué distribución de camarotes tiene a bordo y si se trata de un casco procedente de chárter; verifique que el generador, el banco de litio, la potabilizadora y las placas solares estén operativos; inspeccione el mamparo de estanqueidad del garaje y el cerrojo del tambucho; y revise el casco de doble piel en busca de daños reparados. Es un crucero oceánico completo para tripulación reducida cuyo valor de segunda mano radica precisamente en esa completitud más que en unos camarotes de popa cavernosos.