Guía del comprador del Pearson 40
Buscar un Pearson 40 de segunda mano significa perseguir una flota reducida: solo se construyeron 71 unidades, y el sloop con orza de Bill Shaw sigue siendo uno de los cruceros más distintivos de la época de Shaw en el mercado de ocasión. Atrae a compradores que desean un auténtico rango de navegación de altura pero con fondeo poco profundo, gracias a su cubierta corrida y un interior finamente acabado que se sitúa por encima de los barcos de producción típicos de la época.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El 40 presenta una obra viva con quilla de aleta corta y orza de sable, con el tronco de la orza oculto en la quilla para que el plan de la cabina no se vea interrumpido. Bajo cubierta, el camarote de proa en V da paso a un aseo a babor y a un escritorio opuesto, un salón con mesa central de alas abatibles y literas de guardia, y una cocina en U a estribor con doble fregadero y gran nevera frente a un completo escritorio de cartas. La mayoría de los barcos han modificado el camarote de popa para convertirlo en estiba. La cubierta corrida ofrece una altura libre interior de 1,90 metros y una fácil circulación hacia proa, aunque los pasamanos de teca están situados muy hacia el interior, por lo que el movimiento con mal tiempo obliga a agacharse. Las bañeras son profundas pero estrechas debido a la popa IOR, con una rueda de gobierno colocada a proa.
Equipamiento y mejoras habituales
Las unidades de ocasión suelen incluir como equipamiento estándar para crucero piloto automático, inversor, paneles solares, plotter cartográfico, bimini y capota. Menos comunes, pero considerados mejoras por parte del armador, son las potabilizadoras, el aire acondicionado, el radar y las balsas salvavidas. Para un comprador, los grupos más importantes son la energía y la autonomía —bancos de paneles solares e inversores que alimentan la nevera sin conexión a puerto— y la navegación, donde un plotter cartográfico moderno sustituye al flujo de trabajo original con papel sobre escritorio a tamaño completo. Los elementos de lona como la capota y el bimini son importantes en la profunda bañera, mientras que una hélice de palas orientables sigue siendo la mejora habitual que soluciona la lentitud al dar marcha atrás detrás del V-drive.
Qué inspeccionar
La pala del timón original era propensa a la sobrecarga y un regatista del Pacífico perdió el ancla de su pala, por lo que debe confirmarse que está instalado el timón de pala Marshall Mark II. Los problemas en los cadenotes están bien documentados y muchos barcos ya han sustituido los originales por un ancla de diseño actualizado; inspeccione las carcasas de los cadenotes en busca de corrosión. Los tensores originales de Navtec deben ser reemplazados, y hasta el casco número 60 puede conservar una jarcia firme discontinua. La transmisión Paragon es el punto débil detrás del V-drive, y la ubicación del motor dificulta el acceso a la prensaestopa. Los problemas de sabor o del núcleo son raros, pero revise las cubiertas de balsa en busca de zonas blandas debido a la edad. (1)
Disponibilidad y consejo al comprador
Los mercados habituales son Estados Unidos y México. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: verificar el timón Mark II, cadenotes actualizados y tensores reemplazados; confirmar la conversión al sistema Borg Warner Velvet Drive si aún se conserva; revisar el núcleo de la cubierta y las carlingas de los cadenotes; priorizar una hélice de palas orientables para mejorar la maniobrabilidad. Un ejemplar en buen estado recompensa con poco calado, gran autonomía en alta mar y un interior de ebanistería que pocos barcos de serie de 40 pies pueden igualar.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Pearson 40. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 5 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| jun 25 | 1 | 47.943 € | — |
| sept 25 | 3 | 40.969 € | -14.5% |
| nov 25 | 1 | 17.433 € | -57.4% |
| feb 26 | 2 | 56.660 € | +225.0% |
| abr 26 | 2 | 47.943 € | -15.4% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Pearson 40 abarcan 2 países. Estados Unidos encabeza con 6 anuncios (85.7%), seguido de México.
Desglose por País
7 anuncios · 2 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 44.456 € | 6 | 0 | 85.7% |
| México | 56.660 € | 1 | 0 | 14.3% |
Modelos comparables
Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.
Comparación con modelos similares
5 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Hinckley Yachts Bermuda 40-1 | 40.75' | $ 119.748 | 46 | 9 |
| Little Harbor 40 | 40.16' | $ 44.950 | 34 | 10 |
| Islander 40 | 39.54' | $ 32.500 | 15 | 6 |
| Tartan 40 | 40.25' | $ 79.900 | 15 | 2 |
| Pearson 40Estás aquí | — | $ 55.000 | 8 | 0 |