Plachetnice Pearson 40 na prodej

William Shaw·1979 – 1981·~71 hulls·Pearson Yachts
Pearson 40 drawingVýkres loděnice
Typ trupu
Jednotrup · ploutev
Oplachtění
Sloop s vrcholovou takeláží
LOA
39.92' · 12.17 m
Výtlak
22 800 lbs · 10 342 kg
První rok
1979

Pearson 40 představuje jeden z nejambicióznějších hybridů typu cruiserracer od konce 70. let, kterým je 39 stop a 11 palců dlouhá ploutvová šalupa, již sám William Shaw koncipoval jako vysoce univerzální platformu schopnou přejít z plného cruisingu do závodění pouhou výměnou kotvy posádky. Shaw, který působil jako hlavní lodní projektant a generální ředitel loděnice Pearson, věnoval designu velkou pozornost a výsledek prolomil dosavadní formát lodí značky Pearson. Před ukončením výroby po čtyřech letech bylo postaveno pouze 71 kusů, což z této jachty dělá vzácnou, ale cílevědomou loď.

Snímek trhu

Mediánová cena · 12 měs.
1 151 038 Kč
Požadovaná cena · 8 inzerátů
Nedávné inzeráty · 90 d
0
8 sledovaných · 12 měs.
Cenový trend za 3 měsíce
Zatím málo dat
Země s inzeráty
2
Spojené státy (85.7%) · Mexiko (14.3%)

Nedávné inzeráty

5 na prodej · zobrazeno 10 nejnovějších

Průvodce kupujícího modelem Pearson 40

Vyhledávání použité lodi Pearson 40 znamená honbu za malou flotilou: bylo postaveno pouze 71 kusů a ploutvový sloop od Billa Shawa zůstává jedním z nejvýraznějších cruiserů z éry Shaw na trhu s použitými loděmi. Přitahuje kupce, kteří chtějí skutečný oceánský dosah, ale zároveň mělké kotvení, s hladkou palubou a jemně zpracovaným interiérem, který vyniká nad typickými sériovými loděmi té doby.

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Model 40 má podvodní část trupu s pohyblivou ploutví a krátkým kýlem, přičemž ploutvová skříň je ukryta v samotném kýlu, takže podlaha kajuty zůstává nepřerušená. Pod palubou přední V-kóje ustupuje doleva lodnímu záchodu a naproti němu kancelářskému stolu, salón s centrálním stolkem s skládacími listy a strážními lůžky a na pravoboku kuchyňka ve tvaru U s dvojitým dřezem a velkou chladničkou naproti kompletnímu navigačnímu stolu s mapami. U většiny lodí bylo zadní záďové lůžko přeměněno na úložný prostor. Plochá paluba poskytuje světlou výšku v kajutě 190 cm (6 stop a 3 palce) a usnadňuje pohyb vpřed, i když teaková madla jsou umístěna dosti dovnitř, takže pohyb v těžkém počasí vyžaduje ohýbání. Kokpity jsou hluboké, ale kvůli IOR zádi úzké, s dopředu posunutým kormidelním kolem.

Vybavení a běžné vylepšení

Použité lodě obvykle obsahují jako standardní vybavení pro plavbu autopilot, měnič napětí, solární panely, chartplotter, bimini a sprayhood. Méně časté, ale považované za vylepšení ze strany majitelů jsou odsolovače, klimatizace, radar a záchranné ostrůvky. Pro kupujícího jsou nejdůležitější oblasti energetika a navigace – sady solárních panelů a měničů napětí podporující chod chladničky mimo břehovou síť – a navigace, kde moderní chartplotter nahrazuje původní papírové mapy na psacím stole. Plachty, jako je sprayhood a bimini, jsou důležité v hlubokém kokpitu, zatímco skládací lodní šroub zůstává oblíbeným vylepšením, které řeší pomalou manévrovatelnost při couvání za V-drive.

Co zkontrolovat

Původní kormidelní list byl náchylný k přetížení a jeden z pacifických závodníků ztratil kormidelní kotvu, proto se ujistěte, že je na lodi namontováno kormidlo zavěšené na hřídeli Marshall Mark II. Problémy s úchyty vantů jsou dobře zdokumentovány a mnoho lodí již nahradilo původní konstrukci modernější kotvou; zkontrolujte lože úchytů vantů, zda nejsou korodovaná. Původní napínáky Navtec je třeba vyměnit a u trupů číslovaných do 60 může stále zůstávat nepřetržité pevné lanoví. Převodovka Paragon je slabým článkem za V-drive a umístění motoru ztěžuje přístup k dnové průchodce. Problémy s jádrem paluby jsou vzácné, ale u balsové paluby zkontrolujte její měkká místa vzhledem ke stáří. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Typickými trhy jsou Spojené státy a Mexiko. Pro kupujícího je stručný kontrolní seznam následující: ověřte kormidlo verze Mark II, aktualizované úchyty vantů a vyměněné napínáky; potvrďte případnou konverzi na pohon Borg Warner Velvet Drive, pokud je na palubě stále původní systém Paragon; zkontrolujte sendvičové jádro paluby a lože úchytů vantů; upřednostněte skládací nebo natáčecí lodní šroub pro snazší ovladatelnost. Zachovalý exemplář odmění skromným ponorem, schopností plavby na moři a truhlářským interiérem, kterému se vyrovná jen málokterá sériová 40stopá plachetnice.

Kde jsou inzerovány

Inzeráty Pearson 40 se objevují napříč 2 zemí. Spojené státy má nejvíc inzerátů s počtem 6 (85.7%), následuje Mexiko.

Mediánová cena podle: země
CZK
Podíl na inzerátech
Počet · posledních 12 měsíců

Pohled podle: Země

7 inzerátů · 2 zemí
ZeměMediánová cenaInzeráty · 12 měs.Aktivní · 90 dPodíl
Spojené státy1 067 326 Kč6085.7%
Mexiko1 360 317 Kč1014.3%

Srovnatelné modely

Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.

Podobné lodě k porovnání

5 podobných návrhů
ModelLOAMediánová cenaInzeráty · 12 měs.Aktivní · 90 d
Hinckley Yachts Bermuda 40-140.75'$ 119 9954710
Little Harbor 4040.16'$ 44 9503410
Tartan 4040.25'$ 79 900152
Islander 4039.54'$ 28 750146
Pearson 40Jste tady$ 55 00080

Často kladené otázky

01Kolik stojí ojetý Pearson 40?+
Mediánová požadovaná cena ojetého modelu Pearson 40 za posledních 12 měsíců je 1 151 038 Kč. Ceny se liší podle stavu, roku, výbavy a polohy.
02Kolik plachetnic Pearson 40 je na prodej?+
8 bylo sledováno za posledních 12 měsíců.
03Kde jsou plachetnice Pearson 40 na prodej?+
Hlavní trhy pro ojeté inzeráty Pearson 40 za posledních 12 měsíců jsou Spojené státy (85.7%), Mexiko (14.3%).
04Na co se mám podívat místo modelu Pearson 40?+
Mezi srovnatelné modely patří Hinckley Yachts Bermuda 40-1, Little Harbor 40, Tartan 40. Pomocí porovnávací tabulky výše prověřte ceny a dostupnost.