Guía del comprador del Bristol 40
Buscar en el mercado de barcos de ocasión un Bristol 40 significa examinar un crucero diseñado por Ted Hood y construido por Bristol Yachts, con aproximadamente 150 unidades botadas antes de que finalizara la producción en 1986. Se trata de tradicionales veleros de 40 pies de la era CCA que comparten los moldes de casco con el Bristol 39, y la mayoría llevan aparejo de sloop a tope de palo o de yawl. Un comprador debe sopesar las reales credenciales de altura del barco frente a unos pocos puntos débiles documentados en su construcción y acceso antes de comprometerse.
Distribuciones en el mercado de ocasión
La mayoría de los Bristol 40 llegaron con una de varias distribuciones interiores convencionales en lugar de la configuración original abierta para regatas oceánicas. En esas distribuciones, la cocina se sitúa a popa del salón principal, mientras que la altura libre interior alcanza unos 6 pies y 4 pulgadas en la línea de crujía a popa. La bañera es grande, con asientos de casi 7 pies, pero no tiene plataforma de unión (bridgedeck); solo un umbral elevado del tambucho, por lo que los pequeños imbornales de la bañera y el tambucho vulnerable son más importantes de lo que serían en un diseño con espejo de popa cerrado. Los portillos del salón principal no se abren y Bristol utilizó caoba en lugar de teca bajo cubierta. Existen algunos barcos con aparejo de yawl, aunque la mesana los hace más inestables y difíciles de ceñir.
Equipamiento y mejoras habituales
En el mercado de ocasión, los Bristol 40 usados suelen contar con radar, piloto automático, plotter cartográfico, calefacción, agua caliente, aire acondicionado y bimini; muchos también disponen de capota antirrociones, paneles solares y AIS. Con menos frecuencia se encuentran inversores, spinnakers, spinnakers asimétricos, Starlink y EPIRB como mejoras realizadas por el propietario. Para un comprador, los grupos más importantes son la energía y la potencia —la calefacción, el agua caliente y el aire acondicionado consumen la misma red eléctrica modesta, por lo que es necesario verificar el panel y el cableado—, y el manejo de lonas y velas, donde un bimini y una capota antirrociones mejoran la habitabilidad pero no solucionan el difícil acceso al prensaestopa. Se espera encontrar equipos de navegación como radar y plotter cartográfico en barcos más recientes, pero esto no revela nada sobre el estado estructural.
Qué inspeccionar
Los cadenotes de los obenques inferiores no coinciden con el tirante del obenque, una condición que fatigará los cadenotes con el tiempo, y los propietarios se quejan de filtraciones en los portillos, herrajes de cubierta y uniones casco-cubierta. Hay muy poco espacio entre el acoplamiento del eje y la prensaestopa, por lo que se debe inspeccionar si se ha realizado una reparación de reemplazo diferida o del acoplamiento del eje. Los primeros modelos diésel utilizaban depósitos de combustible de hierro negro, mientras que los posteriores pasaron al aluminio; confirme cuál está instalado y busque indicios de óxido o sustitución. Tenga en cuenta que la apertura de la hélice no se amplió cuando se instalaron motores diésel más grandes. El gelcoat de colores no era resistente al desgaste y el antideslizante de cubierta moldeado con tejido de cesta es menos eficaz que los diseños modernos. (1)
Disponibilidad y recomendación para el comprador
Los Bristol 40 de segunda mano suelen aparecer en Estados Unidos, México y Granada. Al inspeccionar un candidato, compruebe la alineación de los cadenotes y cualquier filtración en cubierta en torno a esos herrajes; confirme el material del depósito de combustible y el acceso al sistema de repack; verifique los imbornales de la bañera y el sello del umbral del tambucho; y pruebe la maniobra en reversa, que la mayoría de los propietarios califican como deficiente. Un ejemplar en buen estado recompensa una gestión cuidadosa de las velas y ofrece un crucero clásico de Hood a una escala manejable.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Bristol 40. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 13 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| mar 25 | 4 | 37.152 € | — |
| abr 25 | 4 | 49.608 € | +33.5% |
| jul 25 | 1 | 32.213 € | -35.1% |
| ago 25 | 2 | 12.885 € | -60.0% |
| sept 25 | 8 | 32.857 € | +155.0% |
| oct 25 | 3 | 38.656 € | +17.6% |
| dic 25 | 1 | 25.685 € | -33.6% |
| ene 26 | 5 | 42.521 € | +65.6% |
| feb 26 | 3 | 28.777 € | -32.3% |
| abr 26 | 1 | 50.682 € | +76.1% |
| may 26 | 3 | 38.570 € | -23.9% |
| jul 26 | 5 | 72.157 € | +87.1% |
| ago 26 | 6 | 15.462 € | -78.6% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Bristol 40 abarcan 3 países. Estados Unidos encabeza con 28 anuncios (84.8%), seguido de México y Granada.
Desglose por País
33 anuncios · 3 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 40.546 € | 28 | 8 | 84.8% |
| México | 38.656 € | 4 | 1 | 12.1% |
| Granada | 24.052 € | 1 | 0 | 3.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
5 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Bristol 35.5 | 35.5' | $ 38.000 | 39 | 10 |
| Little Harbor 40Estás aquí | — | $ 44.900 | 35 | 11 |
| Bristol 38.8 | 38.25' | $ 62.900 | 16 | 1 |
| Bayfield 40 | 45.5' | $ 98.500 | 7 | 5 |
| Bristol 35 | 34.65' | $ 23.200 | 7 | 2 |