Pearson 36: veleros en venta y panorama del mercado

William Shaw·1972 – 1976·~103 hulls·Pearson Yachts
Pearson 36 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
36.56' · 11.14 m
Despl.
13.500 lbs · 6123 kg
Primer año
1972

El Pearson 36 se erige como una de las expresiones más pulcras de la temprana influencia del IOR en los crucerosregata estadounidenses diseñados por Bill Shaw, un casco de 36 pies y 6¾ pulgadas construido por Pearson Yachts entre 1972 y 1976 con 103 unidades terminadas. Shaw lo definió como un auténtico velero de doble propósito —un crucero orientado al rendimiento que se siente igualmente cómodo en la pista de regatas—, y el resultado es una interpretación moderada de la regla IOR que sigue teniendo muy buen aspecto y navega bien décadas después. Con una eslora en flotación de 29 pies y 2 pulgadas y un desplazamiento de 13.500 libras soportado por una quilla de aleta de 6 pies de calado con 5.800 libras de lastre de plomo externo, conecta la era CCA con la IOR sin los extremos caricaturescos que cada una de estas reglas podía provocar.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
21.461 €
De salida, no de venta · 11 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
1
11 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
-72.0%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
2
Estados Unidos (90.0%) · Portugal (10.0%)

Anuncios recientes

4 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Pearson 36

El Pearson 36 es un velero de crucero-regata diseñado por Bill Shaw y construido por Pearson Yachts desde 1972 hasta 1976, con 103 cascos completados. En el mercado de ocasión aparece como un 36 pies moderado de la era IOR con un casco de fibra de vidrio maciza, cubierta con núcleo de balsa y un timón sobre skeg; un candidato práctico para un comprador que busca líneas clásicas sin proporciones extremas que eludan las reglas de diseño.

Distribuciones en el mercado de ocasión

La mayoría de los barcos siguen la distribución estándar: cocina y sofá a estribor en un lado, mesa de cartas y segundo sofá en el otro, con una mesa de parada que se pliega para despejar el espacio y permitir que los sofás se deslicen hacia fuera convirtiéndose en literas de más de 6 pies de largo. Una litera de guardia a estribor es habitual, y algunos cascos cuentan con una litera de guardia adicional a babor, lo que aumenta la capacidad de dormitorios de seis a siete. El aseo es un compartimento compacto con WC, tocador con lavabo pequeño y ducha, mientras que a proa hay dos literas a lo largo con un colchón en V opcional y una gran escotilla superior. La bañera es ancha y despejada alrededor de una rueda de gobierno situada a proa, aunque la escota mayor en el extremo de la botavara puede bloquear el tambucho cuando está centrada.

Equipamiento y mejoras habituales

Los anuncios de los brókeres suelen mostrar paneles solares, piloto automático, plotter cartográfico y balsa salvavidas como equipamiento instalado, lo que refleja un barco a menudo mantenido al día para travesías costeras cortas. Las adiciones más frecuentes incluyen calefacción, inversor, agua caliente, capota antirrociones, radar y radiobaliza EPIRB, que en conjunto indican un perfil cómodo para vivir a bordo o para crucero costero. Las mejoras menos comunes por parte de los propietarios abarcan baterías de litio, gennaker, congelador y plataforma de baño. Para un comprador, los grupos más significativos son la energía y el suministro eléctrico —paneles solares con inversor o litio que respaldan la autonomía—, y la navegación y la seguridad, donde el plotter cartográfico, el piloto automático, el radar, la EPIRB y la balsa salvavidas reducen la carga de la navegación en solitario y cumplen con las expectativas de la navegación de altura.

Qué inspeccionar

La única peculiaridad documentada del diseño es que la escota mayor interfiere con el acceso al tambucho cuando está en la línea de crujía; compruebe personalmente el guiado del carro de la escota mayor y la holgura en el extremo de la botavara. La cubierta tiene un núcleo de madera de balsa de grano largo, por lo que debe comprobar si hay zonas blandas alrededor de los herrajes y de la capota, y confirmar que los mamparos laminados del casco sólido están en buen estado. El motor original Atomic 4 de gasolina de 30 CV sigue instalado en muchos barcos; verifique su estado o tenga en cuenta una conversión al motor diésel. El escalón elevado del tambucho debería seguir permitiendo ver la parte superior del motor. El depósito de combustible de Monel y los depósitos de agua de fibra de vidrio son duraderos, pero merecen una revisión visual o a presión. (1)

Disponibilidad y consejo al comprador

Estos veleros suelen aparecer en los Estados Unidos y Portugal. Para el comprador, la lista corta es: confirmar la versión del aparejo, inspeccionar la cubierta de balsa en busca de daños en el núcleo, verificar el estado del motor y el depósito de combustible, y evaluar si el número de literas de guardia y el conjunto de electrónica coinciden con su plan de navegación.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Pearson 36 abarcan 2 países. Estados Unidos encabeza con 9 anuncios (90.0%), seguido de Portugal.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

10 anuncios · 2 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos21.461 €9090.0%
Portugal6000 €1110.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

6 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Bavaria Yachts 3637.89'$ 69.51311927
Hallberg-Rassy Varvs AB 3635.66'$ 123.0866918
CSY 3636.5'$ 35.6372915
Sabre 3636'$ 47.500217
Creswell Marine 3636'$ 39.407191
Pearson 36Estás aquí$ 25.000111

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Pearson 36 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Pearson 36 de ocasión en los últimos 12 meses es 21.461 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Pearson 36 hay en venta?+
1 anuncio de Pearson 36 se ha publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 11 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Pearson 36 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Pearson 36 ha bajado un 72.0% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Pearson 36?+
Los principales mercados de anuncios de Pearson 36 de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (90.0%), Portugal (10.0%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Pearson 36?+
Modelos comparables son Bavaria Yachts 36, Hallberg-Rassy Varvs AB 36, CSY 36. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.