Islander 40: veleros en venta y panorama del mercado

Doug Peterson·1979·Islander / Tradewind Yachts
Islander 40 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
39.54' · 12.05 m
Despl.
17.000 lbs · 7711 kg
Primer año
1979

El Islander 40 se erige como una de las creaciones más intrigantes de finales de la década de 1970 de Doug Peterson: un cruceroregata estadounidense construido por Islander Yachts y lanzado en 1979, con solo una breve serie de producción antes de que los moldes quedaran en silencio. Peterson, ya conocido por sus formas de casco orientadas al rendimiento, dotó al 40 de una doble personalidad que la prensa de la época interpretó como genuinamente versátil: un barco capaz de marcar el ritmo de una flota los miércoles por la noche y, al mismo tiempo, de llevar a una familia de crucero en alta mar con un confort razonable. Las fuentes difieren en el recuento exacto, con un registro que indica 57 unidades y otro cercano a los 70 cascos; en cualquier caso, el modelo fue de serie limitada y la producción cesó después de 1985.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
24.669 €
De salida, no de venta · 14 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
6
14 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
+76.5%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
1
Estados Unidos (100.0%)

Anuncios recientes

11 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Islander 40

Buscar en el mercado de ocasión un Islander 40 significa buscar una pequeña cohorte de cruceros-regata de Doug Peterson lanzados en 1979 y construidos hasta mediados de la década de 1980, con entre 57 y 70 cascos en total. No son barcos comunes, pero aparecen con suficiente frecuencia en las regiones adecuadas para que un comprador paciente encuentre uno. El 40 combina un casco derivado de la regata con un interior de crucero de seis plazas, y el comprador inteligente aprende qué distribuciones y mejoras importan antes de reservar una inspección.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Cada Islander 40 lleva el mismo plano esencial: un camarote de proa privado con litera en V, una litera de popa bajo la bañera, dos sofás-litera en el salón y una litera de guardia a proa por babor, con capacidad para seis plazas. La cocina en forma de U con fogón de propano se sitúa a babor junto al tambucho, el puesto de cartas queda frente a ella y un aseo cerrado con ducha se ubica justo a popa de la proa. Aparecen dos configuraciones de quilla: la quilla de aleta estándar de 7,17 pies y la versión de poco calado de 5,16 pies, esta última normalmente combinada con un aparejo más corto. Los compradores que naveguen por aguas poco profundas deberían preferir la versión de poco calado; aquellos que busquen rendimiento optarán por la quilla de aleta más profunda.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, es habitual encontrar calefacción y piloto automático, y un spinnaker es un elemento común en el pañol de velas. También suelen verse radar, inversor, agua caliente y plotter cartográfico. Las adiciones menos comunes por parte de los propietarios incluyen paneles solares, aire acondicionado, hélice de proa, pescantes para la auxiliar, AIS y balsa salvavidas. Para un comprador, las áreas clave son la energía y la navegación: un inversor y un plotter cartográfico reducen la dependencia de la toma de puerto y del papel, mientras que un sistema de calefacción prolonga la temporada de navegación. Un spinnaker es importante para el rendimiento con vientos flojos, pero es secundario frente a una vela mayor y un génova en buen estado.

Qué inspeccionar

La cubierta con núcleo de espuma y PVC es la zona que una inspección debe examinar minuciosamente en busca de delaminación o humedad, dada la antigüedad del barco y su construcción con núcleo. Los molduras de teca aceitadas necesitan comprobarse para detectar el desgaste por la intemperie y fallos en el calafateado de las uniones. El motor diésel Volkswagen de 42 CV debe arrancarse hasta alcanzar temperatura y revisarse en busca de humos y presión de aceite, y se debe verificar el sistema de agua a presión junto con la bomba de pie redundante. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Los Islander 40 suelen aparecer en Estados Unidos, los Países Bajos y México. Para el comprador, la lista corta es la siguiente: confirme el tipo de quilla en función de las zonas de navegación previstas, revise la cubierta con núcleo de espuma en busca de humedad, verifique el motor diésel Volkswagen y ambos sistemas de agua, y compruebe si algún ejemplar de poco calado tiene un aparejo más corto. Un casco limpio y bien equipado es un hallazgo raro que merece la pena seguir buscando.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Islander 40 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 12 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

12 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos21.451 €126100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

8 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
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Pearson 4039.92'$ 55.00091

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Islander 40 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Islander 40 de ocasión en los últimos 12 meses es 24.669 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Islander 40 hay en venta?+
6 anuncios de Islander 40 se han publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 14 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Islander 40 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Islander 40 ha subido un 76.5% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Islander 40?+
Los principales mercados de anuncios de Islander 40 de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (100.0%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Islander 40?+
Modelos comparables son Island Packet 40, Islander 36, Elan 40. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.