Satılık Pearson 40 Yelkenliler

William Shaw·1979 – 1981·~71 hulls·Pearson Yachts
Pearson 40 drawingTersane çizimi
Gövde Tipi
Tek Gövdeli · salma
Arma
Direk Tepe Armalı Sloop
LOA
39.92' · 12.17 m
Depl.
22.800 lbs · 10.342 kg
İlk üretim yılı
1979

Pearson 40, 1970'lerin sonundan kalma Bill Shaw'un en iddialı geziyarış hibrit teknelerinden biri olarak öne çıkıyor; 39 fit 11 inçlik bu hareketli salmalı sloop, William Shaw tarafından mürettebatın yerini değiştirmek suretiyle tamamen gezi modundan yarış moduna dönüşebilen son derece çok yönlü bir platform olarak tasarlanmıştı. Pearson firmasının baş tekne tasarımcısı ve genel müdürü olan Shaw, tasarıma büyük önem verdi ve ortaya çıkan sonuç Pearson kalıplarını yıktı. Üretim dört yıl sonra durdurulmadan önce sadece 71 adet üretildi; bu da onu nadir bulunan ancak amacına odaklanmış bir yelkenli haline getiriyor.

Pazar görüntüsü

Medyan satış fiyatı · 12 ay
₺2.632.713
Satış fiyatı · 8 ilan
Güncel ilanlar · 90 g
0
8 takip edildi · 12 ay
3 aylık fiyat eğilimi
Henüz yeterli veri yok
İlanı olan ülkeler
2
Amerika Birleşik Devletleri (85.7%) · Meksika (14.3%)

Güncel İlanlar

5 satılık · en yeni 10 gösteriliyor

Pearson 40 Alıcı Rehberi

İkinci el bir Pearson 40 aramak, küçük bir filoyu kovalamak anlamına gelir: Sadece 71 adet üretilmiştir ve Bill Shaw tasarımı bu hareketli salmalı sloop, broker pazarındaki Shaw dönemi gezi tekneleri arasında en dikkat çekici modellerden biri olmaya devam etmektedir. Düz güvertesi ve dönemin tipik seri üretim teknelerinin üzerinde duran, ince işçilikli iç mekanıyla sığ demirleme imkanı sunarken gerçek bir açık deniz menzili isteyen alıcıları hedefler.

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

40, kabin tabanının bozulmaması için salma kasası içine gizlenmiş bir hareketli salma stub-keel alt yapısına sahiptir. Güverte altında, baş taraftaki pruva V kamarası iskele tarafında bir tuvalet ve tam tersinde bir banyoya, ortada katlanır masa bulunan bir salon ile vardiya ranzalarına ve sancak tarafında çift evye ve büyük buzdolabı içeren bir U kuzineye yer verilmiştir; tam karşısında ise tam donanımlı bir harita masası bulunur. Çoğu teknede kıç taraftaki kıç ranzası depolama alanına dönüştürülmüştür. Açık güverte yapısı 6 fit 3 inçlik bir iç yükseklik ve baş tarafa doğru rahat bir yürüyüş imkanı sunar; ancak tik tutamaklar oldukça iç tarafa konumlandırıldığından, sert havalarda hareket etmek eğilmeyi gerektirir. Havuzluk derindir ancak IOR kıç yapısı nedeniyle dar olup, dümen dolabı baş tarafa yerleştirilmiştir.

Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler

İkinci el örneklerde genellikle otopilot, invertör, güneş enerjisi panelleri, harita plotteri, bimini ve dodger standart gezi donanımı olarak yer alır. Daha az yaygın ancak sahipler tarafından yükseltme olarak tercih edilenler arasında su arıtma cihazı, klima, radar ve can salları bulunur. Bir alıcı için önemli gruplar; şebekeden bağımsız (off-grid) soğutmayı destekleyen güneş enerjisi ve invertör bankalarından oluşan güç ve enerji sistemi ile orijinal büyük boy kağıt harita masası iş akışının yerini alan modern harita plotterinin bulunduğu navigasyondur. Derin havuzlukta dodger ve bimini gibi tente sistemleri önem taşırken, katlanabilir pervane (feathering propeller), V-drive sisteminin arkasındaki hantal geri vitese geçişini düzelten, genellikle tekne sahibi tarafından yapılan bir yükseltmedir.

Nelerin İncelenmesi Gerekiyor?

Orijinal dümen palası aşırı yüke maruz kalmaya meyilliydi ve bir Pasifik yarışçısında palanın bağlı olduğu demir koptuğundan, Marshall Mark II asma dümenin takılı olduğunu teyit edin. Çarmıh ayağı sorunları iyi belgelenmiştir ve birçok tekne orijinal olanları güncellenmiş tasarımlı bir demirle değiştirmiştir; çarmıh ayağı yataklarını korozyon açısından inceleyin. Orijinal Navtec liftinlerin değiştirilmesi gerekir ve gövde numarası 60'a kadar kesintili armanın kalması mümkündür. Paragon şanzıman, V-drive sisteminin arkasındaki zayıf halkadır ve motor yerleşimi salmastra kutusuna erişimi zorlaştırır. Balsa güvertelerdeki dolgu malzemesi sorunları nadirdir, ancak yaşına bakılarak yumuşama olup olmadığı kontrol edilmelidir. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet

Tipik pazarlar Amerika Birleşik Devletleri ve Meksika'dır. Bir alıcı için kısa kontrol listesi şöyledir: Mark II dümeni doğrulayın, güncellenmiş çarmıh ayaklarını ve değiştirilmiş liftinleri kontrol edin; Paragon varsa Borg Warner Velvet Drive dönüşümünü teyit edin; güverte dolgusunu ve çarmıh ayağı yuvalarını inceleyin; manevra kabiliyeti için katlanan pervaneyi önceliklendirin. İyi durumdaki bir örnek; sığ su çekimi, açık deniz menzili ve çok az seri üretim 40 fitlik teknenin eşleşebileceği ahşap işçiliğine sahip bir iç mekan sunar.

Nerede ilan edildiler

Pearson 40 ilanları 2 ülke genelinde görülüyor. Amerika Birleşik Devletleri, 6 ilanla (85.7%) en çok ilana sahip; onu Meksika izliyor.

ülke bazında medyan satış fiyatı
TRY
İlan payı
Sayı · son 12 ay

Ülke görünümü

7 ilan · 2 ülke
ÜlkeMedyan satış fiyatıİlanlar · 12 ayAktif · 90 gPay
Amerika Birleşik Devletleri₺2.441.2436085.7%
Meksika₺3.111.3881014.3%

Kıyaslanabilir modeller

Benzer boy, deplasman ve dönem. O modelin pazar sayfasıyla karşılaştırmak için bir satırı aç.

Karşılaştırılacak benzer tekneler

5 benzer tasarım
ModelLOAMedyan satış fiyatıİlanlar · 12 ayAktif · 90 g
Hinckley Yachts Bermuda 40-140.75'$ 119.9954710
Little Harbor 4040.16'$ 44.9503410
Tartan 4040.25'$ 79.900152
Islander 4039.54'$ 28.750146
Pearson 40Buradasın$ 55.00080

Sıkça sorulan sorular

01İkinci el bir Pearson 40 ne kadar?+
Son 12 ayda ikinci el bir Pearson 40 için medyan satış fiyatı ₺2.632.713. Fiyatlar duruma, yıla, donanıma ve konuma göre değişir.
02Kaç Pearson 40 yelkenli satılık?+
son 12 ay boyunca 8 tanesi takip edildi.
03Pearson 40 yelkenliler nerede satılıyor?+
Son 12 ayda ikinci el Pearson 40 ilanları için başlıca pazarlar Amerika Birleşik Devletleri (85.7%), Meksika (14.3%).
04Pearson 40 yerine neye bakmalıyım?+
Kıyaslanabilir modeller Hinckley Yachts Bermuda 40-1, Little Harbor 40, Tartan 40. Fiyat ve bulunurluğu kontrol etmek için yukarıdaki karşılaştırma tablosunu kullan.