Guía del comprador del Pearson 26 Weekender
El Pearson 26 Weekender es el hermano modificado en cubierta del prolífico Pearson 26, que comparte el mismo casco con quilla de aleta diseñado por Shaw, pero que amplía la bañera hasta casi nueve pies a expensas de la eslora sobre la carroza. Construidos entre 1974 y 1983, estos barcos son cruceros sencillos propulsados por motor fueraborda, cuya simplicidad los mantiene accesibles en el mercado de ocasión, aunque dos aspectos estructurales merecen la atención del comprador antes de la adquisición.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El Weekender conserva la forma del casco del 26 original, pero combina una bañera más larga con una carroza recta más corta, lo que reduce la altura interior a unos 5 pies y reduce el volumen interior. La bañera en sí es el elemento central del barco: lo suficientemente grande para tres o cuatro adultos, equipada con un depósito de combustible a babor y un pañol de velas a estribor. Bajo cubierta, muchos ejemplares conservan un depósito de agua de 22 galones bajo la litera de proa, y el gobierno está formado por una caña del timón a proa de un gran timón situado muy a popa.
Equipamiento y mejoras habituales
Los winches eléctricos se instalan habitualmente en estos barcos, lo que supone una mejora significativa para la maniobra con tripulación reducida dada la configuración de sloop a tope de palo y los 321 pies cuadrados de superficie vélica. Por lo demás, el diseño se mantiene muy cerca de sus especificaciones originales: mástil apoyado en cubierta, gobierno con caña y un pozo de fueraborda integrado preparado para un motor de 9,9 caballos de potencia. Los compradores deberían considerar la adición de winches pesados como una señal de un uso previsto en solitario o en regatas informales, más que como una solución a fallos inherentes de maniobra.
Qué inspeccionar
La mecha del timón y los cojinetes son el mayor punto débil de mantenimiento del barco, por lo que debe comprobar si el eje de aluminio presenta corrosión y verificar que los cojinetes roten sin holgura ni partículas de suciedad. Una pala pesada de fibra de vidrio maciza en un eje de aluminio en deterioro puede atascarse o tener filtraciones; se puede sustituir por un eje de acero inoxidable disponible en Foss Foam Products. Por separado, la quilla de hierro fundido está fijada externamente con ocho pernos, por lo que debe inspeccionar los tornillos y el hierro para detectar manchas de óxido o asentamiento blando en el encaste casco-quilla. Un perno de quilla que gotee o una base de hierro con incrustaciones de óxido indican un mantenimiento descuidado. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Estos barcos se suelen encontrar en los Estados Unidos. Antes de comprometerse, revise esta breve selección:
- Inspeccione la mecha del timón en busca de corrosión y compruebe el juego de los cojinetes.
- Examine los pernos de quilla y el hierro en busca de óxido o fallos en el sellado.
- Confirme que la cinta de combustible de la bañera se adapte a un depósito de 6 galones.
- Verifique que el pozo del fueraborda y el montaje del motor estén en buen estado.
- Pruebe el funcionamiento de los winches si están equipados con unidades eléctricas.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Pearson 26 Weekender. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
3 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Catalina Capri 26 | 26.17' | $ 9975 | 40 | 8 |
| Pearson 27 | 26.92' | $ 11.000 | 15 | 3 |
| Hunter Marine 26 | 25.75' | $ 12.500 | 15 | 10 |