Pawtucket 35: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Espere un casco de eslora total de 34,97 pies con una manga de 10,99 pies y una quilla de aleta que cala entre 5,91 y 6,21 pies según la carga, lo que la limita a puertos deportivos profundos y fondeaderos abiertos. La clase es más espaciosa que poco más de la mitad de los veleros comparables, por lo que el volumen interior es razonable para una pareja, pero no amplio. La experiencia del propietario se centra en el crucero en solitario o en pareja, más que en la habitabilidad para tripulaciones numerosas, y la construcción de fibra de vidrio maciza en todo el casco y la cubierta es un punto a confirmar durante las visitas.

Equipamiento y mejoras habituales

Los compradores suelen encontrar un motor diésel Bukh de 20 CV como propulsión estándar. Las mejoras orientadas al crucero que se observan en los ejemplares documentados incluyen un frigorífico eléctrico combinado con un gran banco de baterías y grandes paneles solares montados en las pescantes de popa, lo que señala una configuración de energía autosuficiente. El equipo de navegación y seguridad en un barco bien mantenido puede incluir radios HF y VHF, un ecosonda, un registrador GPS y plotter de rumbos, y un piloto automático con una unidad de respaldo independiente. Un horno y cocina de gas, un WC marino de maceración y una auxiliar rígida de dos cascos completan la imagen de vida a bordo. La sustitución de la jarcia —tanto la firme como la de labor— es un elemento de refit conocido, más que un estándar de fábrica del que asumir.

Qué inspeccionar

Verifique que el casco sea de fibra de vidrio maciza y que la quilla sea de tipo aleta con lastre de plomo, y confirme las dimensiones especificadas de las escotas del aparejo a tope de palo: la escota mayor de unos 87 pies y las escotas del foque, génova y spinnaker cercanas a los 35 pies, todas con un ancla de 14 mm de diámetro, ya que una jarcia de labor desgastada o de menor tamaño implica un coste de sustitución. Compruebe que cualquier instalación de frigorífico eléctrico y banco de baterías se haya realizado con un cableado adecuado, e inspeccione la solidez estructural de los pescantes y del soporte para paneles solares. El motor de ancla diésel Bukh de 20 CV debería arrancarse en frío y comprobarse su sistema de refrigeración y escape dada la antigüedad del barco. (1)

Disponibilidad y recomendación para el comprador

La disponibilidad regional en este mercado no se especifica en el resumen, por lo que los compradores deben considerar el Pawtucket 35 como un barco que buscar a través de los canales generales de corretaje de Australia y de altura, en lugar de un modelo concentrado localmente. Para un comprador, la conclusión es una breve lista de verificación: confirme el casco de fibra de vidrio maciza y la quilla de aleta con lastre de plomo; verifique las dimensiones del aparejo a tope de palo y de las escotas; confirme el historial de mantenimiento del motor diésel Bukh; busque un aparejo firme y laborable reemplazado; priorice unidades con un refit de crucero orientado a parejas (nevera, baterías, paneles solares) ya completado.