Diseño y construcción
Paceship Yachts construyó el Chance 32/28 en Mahone Bay, Nueva Escocia, entre 1972 y 1974, completando 41 cascos, mientras que el astillero Henri Wanquiez en Francia produjo otros 20 entre 1973 y 1976, y Alexander Robertson & Sons de Sanbank, Escocia, se encargó de los trabajos de acabado. El casco es de fibra de vidrio laminada a mano con tejido unidireccional en el laminado, reforzado por una rejilla adhesiva del mismo material, y la quilla de plomo fundido se sujeta con 15 pernos de acero inoxidable. La cubierta es de tipo modificado con textura antideslizante moldeada, laminada sobre un núcleo de balsa con manta y tejido de roving, y la unión casco-cubierta es una regala perforada anodizada plateada. Se moldean placas de refuerzo de aluminio bajo cada posición de winche y carro, lo que permite al propietario reubicar el acastillaje de cubierta sin tener que perforar el laminado en bruto. (1)
Aparejo y maniobra
El aparejo de sloop a tope de palo del barco se apoya en mástiles de aluminio Procter anodizados en plata, con toda la jarcia firme de acero inoxidable 6 x 19 y un sistema de rizos rápidos (jiffy) internos y un pajarín de botavara en la botavara. Un carro de la escota mayor de rodamientos Seaboard y dos winches de génova Number 24 Barlow con raíles integrados gestionaban el control estándar de las velas de proa, y un paquete de regata añadía crucetas aerodinámicas, winches adicionales y drizas internas para regatas serias de boyas. Con un PHRF de 165 y un programa de diseño orientado a la competición IOR de 3/4 toneladas, el Chance 32/28 fue construido para moverse, y el timón sobre skeg con quilla de aleta ofrece un rumbo predecible. Los compradores podían elegir el gobierno por rueda o caña desde fábrica, y los motores diésel se anunciaban como opciones junto con la motorización de gasolina estándar. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el salón principal se centra en un comedor convertible con capacidad para cinco plazas y estiba detrás y debajo de los asientos, frente a una litera deslizante y una litera superior. La cocina está equipada de forma realista para la navegación de altura: fregadero de acero inoxidable, nevera de hielo aislada y un fogón de inoxidable con dos quemadores y cardán, con horno, además de estiba específica para alimentos, vajilla y utensilios. Frente a la cocina, una mesa de cartas iluminada con estiba para mapas y un panel de instrumentos de repetición por encima sirven al navegante, mientras que una litera de popa con armario de lona se sitúa debajo. A proa, un camarote totalmente cerrado repite la decoración principal, con literas en V sobre estiba, cómoda de teca y costados del casco alfombrados con nailon. El aseo es independiente y cuenta con una unidad Wilcox Crittenden, fregadero moldeado y una ventilación de cubierta tipo "lite" que combina luz y flujo de aire. Los cofres de la bañera añaden estiba exterior.
Problemas conocidos
El historial de construcción no muestra ninguna campaña de defectos estructurales, pero dos detalles requieren la atención del propietario tras medio siglo de servicio. La cubierta con núcleo de balsa, laminada con manta y tejido de roving sobre el núcleo, es un lugar clásico para las filtraciones de agua en los tornillos de fijación o en la unión de la regala; una vez saturada, el núcleo pierde rigidez y la superficie antideslizante puede delaminarse. El arraigo de la quilla de plomo con 15 pernos y la regala de aluminio sobre fibra de vidrio son puntos de inspección, ya que la corrosión en los pernos de acero inoxidable o en los tornillos de la regala es una preocupación conocida por la edad en barcos de esta época.
Refits y propiedad
Las planchas de aluminio moldeado bajo el acastillaje de cubierta facilitan las modificaciones en los winches y las guías, y el paquete de regata opcional demuestra que el casco fue diseñado para futuras mejoras. Un club de clase activo, The Paceship, apoyó en su momento a los propietarios pero ahora está inactivo; por lo tanto, el intercambio técnico depende actualmente de las redes generales de Chance-design y Paceship en lugar de una asociación dedicada.
El veredicto
El Chance 32/28 es un pequeño velero de regata-crucero ingenierizado con sumo cuidado, con un interior serio y un casco construido tanto para la velocidad como para vivir a bordo durante el fin de semana. Los historiales de construcción franceses y canadienses añaden variedad en los acabados.
Pros
- Casco laminado a mano con tejido roving unidireccional y refuerzo de rejilla unida
- Interior de crucero completo con aseo cerrado y camarote de proa
- Las placas de aluminio moldeado simplifican los cambios de herrajes de cubierta
Cons
- Cubierta con núcleo de balsa vulnerable a la entrada de agua y a la delaminación
- El club de clase inactivo limita el apoyo organizado de los propietarios
