Guía del comprador del Paceship Chance 32/28
El Chance 32/28 es un sloop de mástil a tope compacto diseñado por Britton Chance Jr. y construido en pequeñas series en Canadá, Francia y Escocia hasta mediados de la década de 1970. Como derivado de la clase IOR de 3/4 toneladas con un auténtico interior de crucero, recompensa a un comprador cuidadoso con la flexibilidad de fábrica en el sistema de gobierno y la potencia, pero su antigüedad exige una inspección minuciosa del núcleo del casco y de las uniones de la quilla.
Distribuciones en el mercado de ocasión
La producción abarcó los 41 cascos canadienses de Paceship, 20 barcos franceses del astillero Chantier Henri Wanquiez y los trabajos de acabado de Robertson, por lo que los detalles de acabado y las pequeñas piezas varían según el origen. El interior es consistente: un comedor convertible de cinco plazas, literas superiores deslizantes opuestas, una cocina completa con fogón y horno cardánicos, una mesa de cartas para la estación de navegación, una litera de popa y un camarote de proa en V completamente cerrado con tocador de teca. Un aseo independiente con lavabo moldeado completa la distribución.
Equipamiento y mejoras habituales
Los paneles solares, las baterías de litio y los spinnakers tanto simétricos como asimétricos se instalan habitualmente en los barcos supervivientes, lo que refleja la adaptación de los propietarios del crucero-regata para incorporar motorización auxiliar y navegar a un largo. El astillero ofrecía un paquete de regata con drizas internas y crucetas aerodinámicas, y el diésel era opcional frente al motor de gasolina estándar Atomic 4; por lo tanto, el comprador debe confirmar qué configuración de motor y aparejo lleva un casco específico.
Qué inspeccionar
En cualquier unidad, examine la cubierta con núcleo de balsa donde el antideslizante moldeado se une a los tornillos o a la regala de aluminio; una zona que suene blanda o un contramolde manchado indica un núcleo saturado que ha perdido rigidez. Inspeccione los 15 pernos de quilla de acero inoxidable y la unión de la regala perforada en busca de corrosión por fisuras o filtraciones, ya que el paso del tiempo en esas uniones puede permitir la entrada de agua. Confirme que las placas de refuerzo de aluminio moldeadas bajo los winches estén intactas si se han movido los equipos de cubierta, ya que esto protege el laminado de un taladrado rudimentario. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Estos barcos aparecen en el mercado de los Estados Unidos. Antes de comprometerse, revise esta selección corta:
- Pruebe el núcleo de la cubierta en las regalas y los sujetadores para detectar zonas blandas.
- Compruebe si los pernos de quilla y la regala de proa presentan corrosión o filtraciones.
- Verifique el tipo de motor y el aparejo frente a la construcción real.
- Confirme la existencia de placas de refuerzo bajo el acastillaje de cubierta reubicado.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Paceship Chance 32/28. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 1 fila
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| sept 25 | 1 | 8590 € | — |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
4 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Jeremy Rogers 28 | 27.67' | $ 9705 | 30 | 11 |
| Jeanneau First 28 | 28.21' | $ 26.587 | 12 | 3 |
| Wauquiez Chance 37 | 36.92' | $ 39.694 | 7 | 2 |
| Paceship Chance 32/28Estás aquí | — | $ 10.000 | 1 | 0 |