Design a konstrukce
Loděnice Paceship Yachts stavěla Chance 32/28 v Mahone Bay v Novém Skotsku v letech 1972 až 1974, kdy dokončila 41 trupů, zatímco francouzská loděnice Chantier Henri Wanquiez vyrobila dalších 20 v letech 1973 až 1976 a dokončovací práce na lodi prováděla loděnice Alexander Robertson & Sons ze Sanbanku ve Skotsku. Trup je vyroben z ručně laminovaného sklolaminátu s jednosměrnými rovingy v laminátu, zpevněným lepenou strukturální mřížkou ze stejného materiálu, přičemž litinový kýl je uchycen 15 nerezovými šrouby. Paluba je modifikovaného typu s vytvarovanou protiskluzovou úpravou, položená na balsovém jádru s použitím rohože a tkaných rovingů. Spoj trupu a paluby tvoří stříbrně eloxovaný perforovaný palubní lištu. Pod každým navijákem a kolejnicí je vylisována hliníková podložka, což majiteli umožňuje přemístit palubní kování bez nutnosti vrtat do čistého laminátu. (1)
Oplachtění a ovládání
Taktéž takeláž typu sloop s vrcholovou takeláží je vybavena stříbrnými eloxovanými hliníkovými stěžni Procter, přičemž veškeré pevné lanoví je z nerezové oceli 6 x 19. V ráhnu jsou integrované systémy rychlé refování (jiffy) a vytahování podřepů. Standardní ovládání kosatky zajišťoval pohyblivý otěžový vozík hlavní plachty Seaboard s kuličkovými ložisky a dva vinšny pro genovy Number 24 Barlow s zapuštěnými kolejnicemi. Závodní verze pak přidávala profilované sálingy, další vinšny a vnitřní výtahy plachet pro vážné závody na plovoucích bazénech. S hodnocením PHRF 165 a konstrukčním zadáním zaměřeným na závody v kategorii IOR 3/4 tuny byla Chance 32/28 postavena tak, aby se skutečně rozjela, a kormidlo na skegu s ploutvovým kýlem zajišťuje předvídatelné držení kurzu. Kupující si mohli od výrobce vybrat kormidlo kola nebo píny a jako volitelný pohon byl vedle standardního benzínového motoru uváděn i diesel. (1)
Ubytování
V podpalubí je hlavní kajuta uspořádána kolem rozkládacího jídelního koutu pro pět osob s úložným prostorem za a pod sedadly, naproti výsuvné kóji a horní kóji. Kuchyňka je plnohodnotně vybavena pro dlouhé plavby: nerezový dřez, izolovaná chladicí schránka a dvouhořáková kardanová nerezová varná deska s troubou, spolu se samostatným úložným prostorem na jídlo, nádobí a kuchyňské potřeby. Naproti kuchyňce slouží navigátorovi osvětlený chartový stůl s úložným prostorem na mapy a nad ním zesilovací přístrojová deska, zatímco pod nimi je záďová kóje s kufrem na olejovou plachtu. Na přídi opakuje celkový styl plně uzavřená kajuta s V-kójemi nad úložnými prostory, teakovým komodem a boky trupu s nylonovou kobercovou podlahou. Lodní záchod je uzavřený s WC Wilcox Crittenden, tvarovaným dřezem a palubním ventilačním otvorem, který kombinuje světlo a proudění vzduchu. Úložné prostory na palubě doplňují kokpitové skříňky.
Známé problémy
Záznamy o stavbě neukazují na žádnou sériovou vadu konstrukce, ale dva detaily si zaslouží pozornost majitelů po půlstoletí provozu. Paluba s balzovým jádrem, laminovaná rohožemi a tkanými rovingy přes jádro, je klasickým místem pro zatékání vody kolem upevňovacích prvků nebo ve spoji palubní lišty; jakmile se jádro nasákne, ztrácí tuhost a protiskluzový povrch se může delaminovat. Uchycení olověného kýlu na 15 šroubech a hliníková palubní lišta k laminátu jsou body kontroly, protože koroze nerezových šroubů nebo spojovacích prvků lišty je známým problémem spojeným s věkem lodí tohoto typu.
Refity a vlastnictví
Laminované hliníkové plechy pod palubním kováním usnadňují čistou výměnu vinšen a kolejnic, a volitelný závodní paket ukazuje, že trup byl navržen s ohledem na budoucí vylepšení. Aktivní třídový klub The Paceship kdysi majitele podporoval, ale nyní je neaktivní, takže technická výměna informací dnes závisí spíše na obecných sítích Chance-design a Paceship než na samostatné asociaci.
Verdikt
Chance 32/28 je promyšleně navržená malá plachetnice typu racer-cruiser s velkorysým interiérem a trupem postaveným jak pro rychlost, tak pro víkendový život na palubě. Francouzská i kanadská historie výroby přináší rozmanitost v zpracování detailů.
Klady
- Ručně laminovaný trup s jednosměrnou rovingovou tkaninou a vylaminovaným zpevněním mřížkou
- Kompletní interiér pro plavbu s uzavřeným lodním záchodem a přední kajutou
- Tvarované hliníkové plechy zjednodušují výměnu palubního kování
Zápory
- Paluba s balzovým jádrem je náchylná k zatékání vody a delaminaci
- Neaktivní třídový klub omezuje organizovanou podporu majitelů
