Diseño y construcción
El diseño de 22 pies de Einar Ohlson está construido en fibra de vidrio maciza con una quilla de aleta de hierro, y el astillero lo ofreció en dos configuraciones interiores distintas. Los primeros barcos llevaban un interior de caoba clara que pesaba al menos 300 kilogramos menos que la versión posterior de 1971, que adoptó un ancla interior moldeada en PRFV. El desplazamiento de 3.527 libras cuenta con 1.213 libras de lastre de hierro para una relación lastre-desplazamiento del 34,39 %, y la manga de 8,04 pies proporciona una relación eslora-manga de 2,65. Con un calado de 4,10 pies bajo carga típica, el casco cala lo suficientemente poco como para entrar en puertos deportivos poco profundos. La superficie mojada mide unos 172 pies cuadrados, y la tasa de inmersión de 542 libras por pulgada habla de un casco rígido y de fondo poco profundo que responde visiblemente al peso de la tripulación y del equipo. (1)
Aparejo y maniobra
El Ohlson 22 es un sloop a tope de palo con 270 pies cuadrados de superficie vélica. Con la vela de referencia ISO 8666, su relación superficie vélica-desplazamiento es de 15,3, elevándose a 18,2 con un génova al 135 %, y la relación desplazamiento/eslora de 216,99 lo sitúa firmemente entre los cruceros de gran desplazamiento de su eslora. La velocidad teórica de casco es de 5,9 nudos. Los datos del período detallan la jarcia firme y la jarcia de labor: las drizas de la vela mayor, el foque/génova y el spinnaker son todas de 67,4 pies de cabo de 5/16 de pulgada, mientras que las escotas tienen un diámetro de 10 mm en longitudes de 21,3 a 53,3 pies según su función. El coeficiente de vuelco de 2,09 significa que el barco no sería aceptado para participar en regatas oceánicas, y el coeficiente de confort de 17,0 sugiere una navegación asentada con marejadilla. Un fueraborda de 3 a 4 caballos de potencia —o un motor eléctrico que produzca de 73 a 87 libras de empuje— es la ayuda habitual para atracar y maniobrar.
Accommodations
Bajo cubierta, el Ohlson 22 ofrece dos camarotes con cuatro literas, una cocina y un aseo. El interior está acabado en caoba, manteniendo la ebanistería de madera clara de la versión inicial, mientras que los barcos posteriores sustituyeron esas superficies por PRFV moldeado. El volumen compacto es típico de un crucero de 21 pies de esa época, y el recuento de cuatro literas refleja un barco dirigido a parejas de fin de semana o familias pequeñas, más que a vivir a bordo para travesías largas.
El veredicto
El Ohlson 22 es un producto modesto y bien definido de los primeros años de fibra de vidrio del estudio Ohlson: un sloop de quilla de aleta de poco calado y construcción sólida, con una historia interior clara de dos generaciones y unas proporciones de crucero conservadoras. Sus datos técnicos lo sitúan como un barco costero para aguas protegidas más que como un regatista oceánico, y el interior ligero de sus primeras versiones impone al comprador una penalización de peso significativa frente al acabado moldeado posterior.
Pros
- Casco de fibra de vidrio maciza con quilla de aleta de hierro y un calado de 4,10 pies para facilitar el acceso a los puertos deportivos
- La versión temprana con interior de caoba pesa al menos 300 kg menos que los barcos de 1971 con interior de PRFV
- Cuatro plazas para dormir con cocina y aseo en un casco de 21 pies
Cons
- El coeficiente de vuelco de 2,09 (según la revisión de yachtdatabase) lo excluye de las regatas oceánicas
- La relación desplazamiento/eslora de 216,99 limita la aceleración con vientos suaves
- La propulsión auxiliar es un motor fueraborda o eléctrico, no uno intraborda
