Design e Construção
O design de 22 pés de Einar Ohlson é construído em fibra de vidro maciça com uma quilha de aleta de ferro, e o estaleiro ofereceu-o em duas configurações interiores distintas. Os primeiros barcos apresentavam um interior leve em mogno que pesava pelo menos 300 quilos a menos do que a versão posterior de 1971, que adotou um interior moldado em PRFV. O deslocamento de 3.527 libras suporta 1.213 libras de lastro de ferro para uma relação lastro-deslocamento de 34,39 %, e a boca de 8,04 pés proporciona uma relação comprimento-boca de 2,65. Com um calado de 4,10 pés sob carga típica, o casco cala-se suficientemente pouco para entrar em marinas rasas. A superfície molhada mede cerca de 172 pés quadrados, e a taxa de imersão de 542 libras por polegada indica um casco rígido e de secção plana que responde visivelmente ao peso da tripulação e do equipamento. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O Ohlson 22 é um sloop com aparelho à testa do mastro que ostenta 270 pés quadrados de área vélica. Com a vela de referência ISO 8666, a sua relação área vélica-deslocamento é de 15,3, subindo para 18,2 com uma genoa de 135 por cento, e a relação deslocamento-comprimento de 216,99 coloca-o firmemente entre os cruzeiros de deslocamento pesado do seu tamanho. A velocidade de casco teórica é de 5,9 nós. Os dados técnicos detalham o aparelho fixo e o aparelho de labor — as adriças da vela grande, da buja/genoa e do spinnaker são todas de cabo de 5/16 de polegada com 67,4 pés de comprimento, enquanto as escotas têm um diâmetro de 10 mm em comprimentos que variam entre os 21,3 e os 53,3 pés, dependendo da função. O coeficiente de capotagem de 2,09 significa que o barco não seria aceite para participar em regatas oceânicas, e o coeficiente de conforto de 17,0 sugere um comportamento muito estável na vaga. Um motor fora de bordo de 3 a 4 cavalos — ou um motor elétrico que produza de 73 a 87 libras de empuxo — é o auxílio habitual para atracação e manobras.
Acomodações
No interior, o Ohlson 22 oferece dois camarotes com quatro beliches, uma cozinha e uma sanita. O interior tem acabamentos em mogno, coerentes com a carpintaria de madeira clara da versão inicial, enquanto os barcos mais recentes substituíram essas superfícies por fibra de vidro moldada. O volume compacto é típico de um cruzeiro de 21 pés daquela época, e o número de quatro beliches reflete um barco pensado para casais de fim de semana ou pequenas famílias, em vez de veleiros para viver a bordo em viagens prolongadas.
O Veredicto
O Ohlson 22 é um produto modesto e bem definido dos primeiros anos da fibra de vidro do gabinete Ohlson: um sloop de quilha de aleta de construção sólida e pouco calado, com uma história interior clara de duas gerações e proporções de cruzeiro conservadoras. Os seus números classificam-no como um barco costeiro para águas abrigadas e não como um velejador de regata oceânica, e o interior leve das primeiras unidades dá aos compradores uma penalização de peso significativa para ponderar face ao acabamento moldado posterior.
Prós
- Casco de fibra de vidro maciça com quilha de aleta de ferro e calado de 4,10 pés para fácil acesso a marinas
- A versão inicial com interior em mogno pesa pelo menos 300 kg menos do que os barcos de 1971 com interior em PRFV
- Quatro beliches com cozinha e casa de banho num casco de 21 pés
Contras
- O coeficiente de capotagem de 2,09 (segundo a análise da yachtdatabase) exclui-o das regatas oceânicas
- A relação deslocamento-comprimento de 216,99 limita a aceleração com vento fraco
- A propulsão auxiliar é um motor fora de bordo ou elétrico, não um motor interior
