Guía del comprador del Ohlson 22
El Ohlson 22 es un sloop a tope de palo de 21 pies diseñado por Einar Ohlson y construido por Fisksätra Varv en fibra de vidrio maciza entre 1970 y 1977, con 444 unidades completadas. En el mercado de ocasión se presenta como un pequeño crucero costero de poco calado cuyas dos variantes interiores de la época de producción importan más que la mayoría de las diferencias estéticas.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Existen dos generaciones de interior. La primera cuenta con un interior de caoba clara que es al menos 300 kilogramos más ligero que la versión posterior de 1971, que pasó a utilizar un interior moldeado de PRFV. Ambas distribuciones ofrecen dos camarotes, cuatro literas, una cocina y un aseo. El comprador que elija entre ellas sacrifica el menor peso y el acabado tradicional en madera del barco anterior a cambio de las superficies moldeadas más fáciles de mantener del casco posterior. El calado de 4,10 pies y la manga de 8,04 pies convierten a cualquiera de las versiones en un candidato ideal para remolque o para amarrar en puertos deportivos poco profundos. (1)
Equipamiento y mejoras habituales
La propulsión auxiliar en estos barcos es casi siempre un fueraborda. Una unidad de entre 3 y 4 caballos es típica para maniobras de puerto, aunque algunos propietarios instalan un motor eléctrico con un empuje de entre 73 y 87 libras. Más allá de la propulsión, el aparejo es un sloop a tope de palo con 270 pies cuadrados de vela y una opción de génova del 135 % que eleva la relación superficie vélica-desplazamiento de 15,3 a 18,2; un génova y un sistema de escotas razonable son las mejoras con mayor impacto en la navegación.
Qué inspeccionar
El Ohlson 22 utiliza dos materiales interiores y un casco de fibra de vidrio maciza con quilla de hierro. El comprador debe confirmar qué generación de interior representa un casco específico, ya que la diferencia de peso es sustancial, y comprobar si la quilla de hierro presenta corrosión en el encaste casco-quilla. La ligera ebanistería inicial de caoba debe examinarse para detectar daños por humedad que los interiores de PRFV moldeado evitan.
Disponibilidad y consejo para el comprador
Para un comprador, la lista de comprobación práctica es corta: verificar la generación del interior y su estado, confirmar la especificación del empuje fueraborda o eléctrico e inspeccionar la unión de la quilla de hierro. El Ohlson 22 recompensa al comprador que busca un sloop costero sencillo y de poco calado con un historial de producción claro, en lugar de un complejo proyecto de restauración.