Diseño y construcción
El Nonsuch 33 lleva las señas de identidad de la filosofía de los cat-boats de Ellis en un casco más grande: una roda vertical, espejo de popa vertical y una quilla de aleta fija bajo una eslora total de 33,42 pies y una eslora en flotación de 31,46 pies. El desplazamiento es de 15.350 libras con 6.050 libras de lastre de plomo, lo que representa una relación lastre-desplazamiento del 39,4 % que otorga al velero una sensación asentada y noble para su tamaño. El casco está construido predominantemente en fibra de vidrio con laminado sólido tanto en el casco como en la cubierta. Con una manga de 12,5 pies, la sección es ancha, y el timón de pala montado internamente, gobernado por una rueda, sitúa el control del timón cerca del centro de la espaciosa bañera. (1)
Aparejo y maniobra
La característica definitoria es el aparejo cat: un mástil sin jarcia firme con una botavara de tipo wishbone, una configuración que elimina la red de jarcia firme y jarcia de labor que se encuentra en un sloop y reduce el barco a una única y enorme superficie vélica de 669 pies cuadrados. El mástil sin jarcia firme significa que no hay obenques ni estay de proa que ajustar. A motor, el diseño ha sido equipado con una variedad de motores diésel pequeños, incluidos el Yanmar 3JH2T-BE japonés, el Universal M35 y el Volvo MD2040, que accionan un timón único con gobierno de rueda. En la vía de regatas, el hándicap PHRF promedia 171 con un mínimo registrado de 168, lo que lo sitúa entre los rendimientos moderados en flotas mixtas de crucero más que como un regatista puro. (1)
Accommodations
El Nonsuch 33 no sigue una distribución interior convencional de sloop porque el aparejo cat libera el triángulo de proa y sitúa el mástil bien a proa, abriendo el salón principal a una manga sin interrupciones. El espejo de popa vertical y la manga de 12,5 pies permiten una carroza alta amplia y abierta, y la roda vertical lleva el volumen del casco hasta la proa. La capacidad de 96 galones de agua y 40 galones de diésel indica un interior orientado al crucero más que a la navegación de día, y el coeficiente de confort de 25,6 sugiere una plataforma estable tanto fondeado como en navegación.
Notas de propiedad
La producción comenzó en 1988 bajo el sello de Hinterhoeller Yachts, el astillero que completó la mayor parte de los 67 cascos antes de que Wiggers Custom Yachts se hiciera con algunos y acabara conservando los moldes. La sencillez del aparejo cat es la principal virtud para el propietario: al no tener estay de proa ni obenques que inspeccionar y contar con una botavara de tipo wishbone que maneja la vela, la inspección de la jarcia firme se reduce a la carlinga del mástil y al propio mástil sin jarcia. El casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza son fáciles de evaluar para un inspector.
El veredicto
El Nonsuch 33 es un crucero especializado para el navegante que valora cubiertas despejadas y una sola vela potente por encima de la flexibilidad de un inventario de velas de proa. El desarrollo de Ellis del Nonsuch 30 en este casco de 33 pies produjo un velero cat de gran manga y lastre de plomo con modestas pretensiones de regata y un número de unidades construidas genuinamente inusual.
Pros
- El aparejo cat sin jarcia firme con botavara de wishbone simplifica la distribución de la cubierta y la inspección del aparejo.
- La amplia manga de 12,5 pies y la capacidad de agua de 96 galones permiten un crucero cómodo.
- Construcción sólida en fibra de vidrio.
Cons
- Solo se construyeron 67 unidades, lo que limita la disponibilidad en el mercado de ocasión y la familiaridad con los repuestos
- El aparejo cat y un promedio PHRF de 171 se adaptan más a un crucero relajado que a regatas apasionadas
- Algunos cascos realizados por un segundo astillero complican el seguimiento de la historia de producción
