Tasarım ve İnşa
Nonsuch 33, Ellis katamaran felsefesinin belirleyici özelliklerini daha büyük bir gövdede taşır: dikey bir baş bodoslama, dikey bir kıç aynalık ve 31,46 fitlik su hattı boyuna (LWL) karşılık gelen 33,42 fitlik tam boyu (LOA) altında sabit bir salma. Deplasmanı 15.350 pound olup, 6.050 pound kurşun balast içerir; bu da tekneye boyutuna göre dengeli ve kararlı bir his kazandıran yüzde 39,4'lük bir balast/deplasman oranına (B/D) işaret eder. Gövde, hem gövde hem de güvertede masif laminat kullanılarak ağırlıklı olarak fiberglastan inşa edilmiştir. 12,5 fitlik genişliğiyle kesit oldukça geniştir ve dümen dolabıyla kumanda edilen, iç mekana monte edilmiş asma dümen, dümen hakimiyetini geniş havuzluğun merkezine yakın bir noktaya yerleştirir. (1)
Arma ve Kullanım
Teknenin en belirleyici özelliği cat armasıdır: bir bumba kuşağına sahip, çarmıhsız bir direk. Bu konfigürasyon, bir sloop'ta bulunan sabit ve hareketli arma ağını ortadan kaldırır ve tekneyi 669 fit karelik tek bir devasa yelken alanına indirger. Çarmıhsız direk, etrafında ayar yapılacak çarmıh telleri veya baş ıstralya anlamına gelmez. Motor seyrinde tasarıma Japon Yanmar 3JH2T-BE, Universal M35 ve Volvo MD2040 dahil olmak üzere çeşitli küçük dizel motorlar monte edilmiştir; bunlar tek bir dümen dolabıyla kontrol edilen dümene güç verir. Yarış pistinde PHRF handikap ortalaması 171 olup, kaydedilen en düşük değer 168'dir; bu da onu safkan bir yarışçı yerine karma gezi filolarında orta seviye performans gösterenler arasına yerleştirir. (1)
Konaklama
Nonsuch 33, geleneksel bir sloop iç düzenine sahip değildir; çünkü cat arma baş üçgeni serbest bırakır ve direği oldukça ileriye doğru merkezler, böylece ana salonu kesintisiz bir genişliğe açar. Dikey kıç aynalık ve 12,5 fitlik genişlik, geniş ve açık bir kasara yapısını desteklerken, dikey baş bodoslama gövde hacmini baş tarafa taşır. 96 galonluk tatlı su kapasitesi ve 40 galonluk dizel kapasitesi, bu teknenin bir günübirlik yelkenli olmaktan ziyade gezi odaklı bir iç mekana sahip olduğunu gösterir; 25,6'lık konfor oranı ise demirde ve seyir halindeyken dengeli bir platform sunacağının işaretidir.
Sahiplik Notları
Üretim, Wiggers Custom Yachts birkaçını alıp kalıpları elinde tutmadan önce 67 gövdenin büyük kısmını tamamlayan tersane Hinterhoeller Yachts çatısı altında 1988 yılında başladı. Kat arma sisteminin sadeliği, sahipliğin en önemli avantajıdır: kontrol edilecek bir baş ıstralya veya çarmıhlar olmaması ve yelkeni yöneten bir çift kollu bumba yapısı sayesinde, sabit arma sörveyi direk tabanına ve desteklenmeyen serenin kendisine indirgenir. Sert fiberglas gövde ve güverte, bir sörveyör için değerlendirilmesi son derece kolaydır.
Karar
Nonsuch 33; baş yelken envanterinin esnekliğinden ziyade sade güvertelere ve tek bir güçlü yelkene değer veren denizciler için özel bir gezi teknesidir. Ellis’in Nonsuch 30’u bu 33 fitlik gövdeye dönüştürmesi, mütevazı yarış iddiaları ve gerçekten nadir bulunan üretim adetleriyle geniş bir kıç yapısına ve kurşun balastlı bir katamaran teknesine imza attı.
Avantajları
- Wishbone bumbaya sahip sabit arması olmayan kat arma, güverte düzenini ve arma kontrolünü kolaylaştırır
- Geniş 12,5 fitlik genişlik ve 96 galonluk su kapasitesi konforlu bir seyri destekler
- Sağlam fiberglas yapı
Dezavantajları
- Sadece 67 adet üretilmesi, ikinci el piyasasını ve yedek parça bulunabilirliğini sınırlar
- Cat arma ve 171'lik PHRF ortalaması, heyecanlı yarışlardan ziyade rahat gezi seyirlerine daha uygundur
- İkinci bir tersanenin ürettiği birkaç gövde, üretim geçmişinin takibini karmaşıklaştırır
