Nonsuch 33: veleros en venta y panorama del mercado

Mark Ellis·1988·~67 hulls·Hinterhoeller Yachts Ltd.
Nonsuch 33 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Aparejo cat
LOA
33.42' · 10.19 m
Despl.
15.350 lbs · 6963 kg
Primer año
1988

El Nonsuch 33 es un velero canadiense concebido por Mark Ellis Design y construido por primera vez en 1988 por Hinterhoeller Yachts en Canadá como una evolución del Nonsuch 30. Con solo 67 unidades completadas, es un miembro raro y distintivo de la familia de catrigs sin jarcia firme que Mark Ellis dio forma a lo largo de nueve modelos desde finales de la década de 1970. Algunos cascos también fueron producidos por Wiggers Custom Yachts, que ahora poseen los moldes.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
54.062 €
De salida, no de venta · 9 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
4
9 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
-4.4%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
2
Estados Unidos (75.0%) · Canadá (25.0%)

Anuncios recientes

9 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Nonsuch 33

Buscar en el mercado de ocasión un Nonsuch 33 significa adentrarse en una pequeña parte del mundo de los catboats: solo se construyeron 67 unidades desde 1988, la mayoría por Hinterhoeller Yachts en Canadá, con algunos cascos posteriores de Wiggers Custom Yachts. El diseño de Mark Ellis reduce el barco a un único mástil sin jarcia firme y una botavara de tipo wishbone, por lo que el comprador está evaluando realmente un crucero definido por la sencillez más que por la complejidad de un sloop convencional.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El casco de 33 pies presenta una roda vertical y un espejo de popa vertical sobre una eslora en flotación de 31,46 pies, con una manga de 12,5 pies que otorga a la cabina una amplia superficie poco habitual para su eslora. Bajo cubierta, la posición del mástil de proa del aparejo cat deja el salón despejado a lo ancho de la manga, y la quilla de aleta fija con 6.050 libras de lastre de plomo se asienta bajo un casco sólido de fibra de vidrio. Una capacidad de 40 galones de diésel y 96 galones de agua apunta a un barco equipado para estancias prolongadas, no para fines de semana de remolque.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los barcos en el mercado incluyen como equipamiento estándar para crucero un plotter cartográfico, bimini, capota antirrociones, piloto automático, agua caliente, inversor, winches eléctricos, radar y AIS. Con frecuencia se observa una configuración para tripulación reducida, lo que refleja la facilidad de maniobra con una sola vela del aparejo cat. Las adiciones menos comunes por parte de los propietarios incluyen calefacción en cabina y hardtop. Para un comprador, los winches eléctricos y el piloto automático son los elementos más importantes porque reducen el esfuerzo físico necesario para manejar la gran vela mayor de 669 pies cuadrados, mientras que el radar y el AIS amplían la seguridad en la navegación.

Qué inspeccionar

El mástil autoportante elimina los obenques y el estay de proa de la inspección, pero la fogonadura del mástil merece una atención minuciosa. El casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza deben revisarse en busca de los problemas habituales de laminado, y la instalación del motor diésel Yanmar 3JH2T-BE, Universal M35 o Volvo MD2040 debe probarse e inspeccionarse como cualquier motor auxiliar pequeño. Con solo 67 cascos y unos pocos construidos por un segundo astillero, confirme el astillero y el número de casco frente al total de producción de 67 antes de la inspección. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos aparecen en Estados Unidos, Canadá y Granada. Para el comprador, la lista de comprobación es corta y específica:

  • Verifique el origen del casco (Hinterhoeller frente a Wiggers) y el total de 67 unidades construidas.
  • Inspeccione la fogonadura del mástil sin jarcia firme.
  • Confirme el modelo diésel y el historial de mantenimiento entre los tres motores conocidos.
  • Compruebe si disponen de winches eléctricos y piloto automático para facilitar la maniobra con una sola vela.
  • Espere encontrar plotter cartográfico, radar, AIS y lona como equipamiento habitualmente instalado.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Nonsuch 33 abarcan 2 países. Estados Unidos encabeza con 6 anuncios (75.0%), seguido de Canadá.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

8 anuncios · 2 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos51.750 €6475.0%
Canadá54.701 €2025.0%

Modelos comparables

Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.

Comparación con modelos similares

5 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Siltala Yachts Finland 3333.17'$ 68.76810330
Nonsuch Nonsuch 30 Classic30.33'$ 33.000167
Conyplex 3332.25'$ 24.500132
Nonsuch 33Estás aquí$ 62.62894
Nonsuch 3636'$ 69.50091

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Nonsuch 33 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Nonsuch 33 de ocasión en los últimos 12 meses es 54.062 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Nonsuch 33 hay en venta?+
4 anuncios de Nonsuch 33 se han publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 9 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Nonsuch 33 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Nonsuch 33 ha bajado un 4.4% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Nonsuch 33?+
Los principales mercados de anuncios de Nonsuch 33 de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (75.0%), Canadá (25.0%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Nonsuch 33?+
Modelos comparables son Siltala Yachts Finland 33, Nonsuch Nonsuch 30 Classic, Conyplex 33. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.