Diseño y construcción
C&C Design diseñó el Lancer 30-3 como crucero, y la firma canadiense deja huella en un casco de monocasco de fibra de vidrio con molduras de madera y una quilla de aleta fija. El diseño lleva 3.000 libras de lastre frente a un desplazamiento de 8.200 libras, lo que representa una relación lastre-desplazamiento de 36,59 que sitúa una zapata de plomo sustancialmente baja en un casco de 29,50 pies de eslora total, con una eslora en flotación de 24,00 pies y una manga de 10,00 pies. Esa manga, apoyada sobre una eslora en flotación relativamente corta, otorga al velero un carácter moderado de desplazamiento en relación con su eslora, adecuado para un crucero tranquilo más que para regatas de alto rendimiento, mientras que el calado estándar de la quilla de 5,20 pies lo mantiene manejable en aguas costeras poco profundas. Su velocidad de casco es de 6,57 nudos.
Aparejo y maniobra
El Lancer 30-3 es un sloop a tope de palo con aparejo bermudiano. El triángulo de proa mide 35,00 pies de altura por 12,90 pies en la base, y el grátil de la vela mayor es de 29,00 pies con una punta de 9,80 pies. Esas dimensiones dan como resultado una superficie vélica mayor de 142,10 pies cuadrados y una superficie de foque/genoa de 225,75 pies cuadrados, para un plano de vela total de 367,85 pies cuadrados. La configuración de sloop a tope de palo y la generosa superficie del génova en relación con la mayor apuntan a un barco ajustado para navegar a un largo y con vientos portantes con un aparejo de crucero convencional, más que para un rendimiento fraccionado de alto aspecto.
El veredicto
El Lancer 30-3 es un crucero modesto derivado de C&C que heredó una probada estirpe de cascos del C&C 30 a través de los moldes del Mark II y la trasladó al Mark IV. Es un sloop a tope de palo de fibra de vidrio sencillo, con una relación lastre-desplazamiento sensata y una quilla de aleta práctica, construido en los Estados Unidos para el crucero recreativo. La documentación disponible es escasa en detalles de vida a bordo y problemas de servicio conocidos, por lo que el juicio recae en su pedigrí de diseño documentado y sus especificaciones técnicas.
Pros
- Desarrollo directo a partir de los moldes del C&C 30 a través del Lancer 30 Mark II
- Sustancial lastre de 3.000 lb en un crucero de desplazamiento de 8.200 lb
- Aparejo convencional de sloop a tope de palo con amplia superficie de génova
Cons
- Detalles documentados limitados sobre la distribución interior y los sistemas de a bordo
- Ya fuera de producción sin fechas de finalización del periodo de fabricación establecidas más allá del inicio en 1979
