Diseño y construcción
El New York 36 es un velero de regata de quilla con construcción en fibra de vidrio y molduras de madera, donde su ligero laminado de PRFV prioriza la velocidad bajo las reglas IOR. El casco presenta una roda inclinada hacia popa y un espejo de popa pronunciadamente invertido, con una quilla de aleta fija y un timón de pala montado internamente controlado por una caña. Con un desplazamiento de 10.000 libras, 4.200 libras de lastre y una manga de 11 pies y 7 pulgadas sobre una eslora en flotación de 29 pies, el barco es un monocasco construido predominantemente en fibra de vidrio. La derivación de Cook del modelo de regatas Firewater explica el concepto de ligereza que se traslada a todos los aspectos del diseño. (1)
Aparejo y maniobra
El plano de vela del barco es un sloop con aparejo fraccionado, aunque en la práctica los propietarios solían navegar con configuraciones a tope de palo. Se especificó un mástil más alto para las condiciones de viento más suaves que se encuentran en el oeste del Long Island Sound. El aparejo fraccionado estándar porta una vela mayor de aproximadamente 372 pies cuadrados y un génova al 150 % de la superficie vélica portante superando los 400 pies cuadrados, con un spinnaker cercano a los 819 pies cuadrados para navegar en popa. La quilla de aleta con timón de pala ofrece un gobierno sensible, y el diseño se ganó la reputación de ser un barco competitivo y divertido con vientos moderados —fuerte con vientos de 4 a 10 nudos en aguas tranquilas, menos ideal con marejadilla o viento flojo—. Sigue siendo muy apreciado para regatas de club monotipo o PHRF con un inventario completo de velas. (2)
Accommodations
A pesar de su pedigrí de regata, el New York 36 ofrece un interior de crucero con capacidad para seis plazas para dormir. El camarote de proa alberga una litera doble en V, mientras que el salón principal proporciona un sofá-litera en U y dos literas de popa. La cocina en L se sitúa en la banda de babor a medio barco, equipada con un fogón de dos quemadores, nevera de hielo y fregadero, con la mesa de cartas frente a ella en la banda de estribor. El aseo se encuentra justo a popa del camarote de proa en la banda de babor e incluye ducha. Un depósito de agua dulce de 40 galones y un depósito de combustible de 20 galones permiten realizar cruceros de fin de semana y prolongados.
Historial de regatas y linaje
El diseño surgió cuando los miembros de la NYYC le pidieron a Cook que proyectara un barco específicamente para regatas monotipo, y la clase compitió activamente como parte del crucero anual de la NYYC a lo largo de la década de 1980. Algunos barcos de producción se vendieron a miembros no pertenecientes a la NYYC en la costa oeste de EE. UU., donde también compitieron como clase monotipo durante un período. La producción limitada —88 unidades— refleja el enfoque monotipo, y el velero es considerado un crucero-regata monotipo estadounidense más que un crucero de producción en serie.
El veredicto
El New York 36 es un velero de regatas de club muy enfocado con una auténtica comodidad para el crucero; un diseño de Cook que tradujo la filosofía del IOR One Ton a un formato monotipo accesible. Recompensa a una tripulación que navegue con él con viento moderado y aguas tranquilas, y su timón de pala con caña mantiene la nave viva al timón. Su producción limitada y su linaje en el NYYC lo convierten en un hallazgo singular en lugar de un barco de serie.
Pros
- Velero de regata monotipo diseñado específicamente para competir bajo la jauría IOR, proveniente de una línea de cascos Cook de renombre
- Interior de crucero para seis personas con aseo y ducha independientes, cocina en L y mesa de cartas
- Maniobra sensible con quilla de aleta y timón de pala, con gobierno por caña
Cons
- Menos ideal con marejadilla o viento flojo según la reputación de la época
- La producción limitada se traduce en una escasa disponibilidad en el mercado de ocasión y variabilidad en el apoyo de la clase
- El aparejo fraccionado se modificó a menudo a tope de palo en la práctica, lo que complica la pureza del diseño monotipo
